обеспечение - актуальные материалы по теме



Организация обозов саперных и понтонных батальонов в начале XX века

9 Июль 2019
oboznik.ru - Организация обозов саперных и понтонных батальонов в начале XX века
#обоз#подвоз#обеспечение

На основании опыта Русско-турецкой войны 1877-1878 гг. развитие получили инженерные войска, в частности в период, предшествующий Русско-японской войне 1904-1905 гг. происходило формирование саперных и понтонных батальонов. Значительное увеличение состава инженерных войск было связано с усиленным строительством крепостей на западной границе . В конце XIX века в составе инженерных войск считалось 30 батальонов (21 саперный, 9 понтонных).

Чаще всего в состав войсковых саперных батальонов включалось 3 саперных (минных) роты и военно-телеграфная (телеграфная) рота. В дальнейшем минные роты переформировывались в саперные. В период Русско-японской войны и перед самым началом Первой мировой войны в некоторые саперные батальоны вводилась четвертая саперная рота.

Состав понтонного батальона представлял из себя 2-3 понтонные роты и подразделения обеспечения.

В составе обоза инженерной части имелись повозки специального (инженерные) назначения.

Обозы саперных и понтонных батальонов с целью эшелонирования транспортных средств и запасов, в отношении управления и для похода вблизи неприятеля разделены на две части: обоз 1-го разряда и обоз 2-го разряда (размещались с обозными подразделениями других частей и подразделений).
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , ,
Написано в Первая мировая война, После Крымской войны, После Русско-японской войны, Транспорт |


Полковые обозы пехотных полков Германской, Австро-Венгерской и Французской армий в 1914 - 1918 гг.

8 Июль 2019
oboznik.ru - Полковые обозы пехотных полков Германской, Австро-Венгерской и Французской армий в 1914 - 1918 гг.
#обоз#подвоз#обеспечение

Германия

После Франко-прусской войны 1870-1871 гг. произошло объединение Германии вокруг Пруссии. Наиболее важным следствием объединения Германии стало появление в Центральной Европе мощнейшей армии.

Новая армия состояла из контингентов 26 государств: 4 королевств, 5 великих герцогств, 12 княжеств и герцогств, 3 вольных городов и Эльзас-Лотарингии. Германская армия строилась вокруг прусского ядра с помощью военного кабинета министров, военного министерства и генштаба. Ниже располагались инспектораты родов войск и служб, а также офицерские академии и унтер-офицерские училища. Армии Саксонии и Вюртемберга имели свои военные министерства, генеральные штабы, инспектораты и другие структуры. Даже армии великих герцогств Гессен и Мекленбург сохранили некоторую автономию, хотя и перешли под эгиду Пруссии.

Второй по численности воинский контингент для армии объединенной Германии предоставила Бавария. Три баварских армейских корпуса действовали автономно. Многочисленный баварский генеральный штаб и военное министерство находились в Мюнхене, располагая мощными инспекторатами, офицерскими академиями и унтер-офицерскими училищами, созданными по прусской модели.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Первая мировая война, Транспорт |


Полковые обозы кавалерии армий Германии, Австро-Венгрии и Франции в 1911 - 1918 гг.

8 Июль 2019
oboznik.ru - Полковые обозы кавалерии армий Германии, Австро-Венгрии и Франции в 1911 - 1918 гг.
#обоз#подвоз#обеспечение

Германия

Вся германская армия состояла из контингентов 26 государств: 4 королевств, 5 великих герцогств, 12 княжеств и герцогств, 3 вольных городов и Эльзас-Лотарингии. Она строилась вокруг прусского ядра. Это обусловлено образованием Германской Империи после объединения всех германских государств вокруг Пруссии после Франко-прусской войны 1870-1871 года. Следствием объединения Германии стало появление в Центральной Европе мощнейшей армии. Одним из родов войск германской армии в начале XX века являлась кавалерия, формировавшаяся, как и пехота, по территориальному принципу.

В августе 1914 года мобилизованная кавалерия германской армии располагала следующими частями:

10 кирасирскими полками, в т.ч. прусским гвардейским полком и прусским полком Гар-дю-Кор
2 саксонскими конными полками, в т.ч. одним гвардейским полком
2 баварскими полками тяжелой кавалерии
28 драгунскими полками, в том числе двумя прусскими гвардейскими полками
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Первая мировая война, После Русско-японской войны, Транспорт |


Как правильно уходить в отпуск

1 Июль 2019
oboznik.ru - Как правильно уходить в отпуск
#работа#финансы#отпуск

Данная заметка касается гражданского персонала Вооруженных Сил Российской Федерации, на который распространяются законы о труде и заработной плате. Пояснения, полученные из Роструда, опубликованы на Mail.ru.

Работодатель не имеет права самостоятельно решать вопрос о разделении ежегодного оплачиваемого отпуска на части, так же, как не может сам определить продолжительность этих частей. Например, в обязательном порядке требовать от работника включить в отпуск выходные дни. Этот вопрос решается только по соглашению сторон и в рамках трудового договора, пояснили «Российской газете» в Роструде.

В службе напомнили, что ежегодный оплачиваемый отпуск составляет 28 календарных дней. Право на удлиненный отпуск, например, продолжительностью 56 календарных дней, имеют руководители и работники образовательных учреждений. А директора и воспитатели детских садов уходят в отпуск на 42 календарных дня.
Читать запись полностью »

Метки: , , ,
Написано в Новости, Современность, Управление тылом, Финансовое |


«… сбережения обратить на усиление средств предельного бюджета»

20 Июнь 2019

Приказ по военному ведомству № 612 от 10.10.1906 г.

oboznik.ru - «… сбережения обратить на усиление средств предельного бюджета»
#архив#финансы#история

Военный Совет, журналом 21-го Сентября сего года, положил:

1) Упразднить штабы и корпусные управления 1-го и 2-го кавалерийских корпусов.

2) Подчинить, по усмотрению командующего войсками Варшавского военного округа, на мирное время, входящие в состав сих корпусов дивизии командирам армейских корпусов, расположенных в пределах названного округа.

3) Чинов расформированных корпусных управлений, которые не получат новых назначений, оставить за штатом на общем основании.

4) Получаемые от упразднения штабов и корпусных управлений 1-го и 2-го кавалерийских корпусов сбережения обратить на усиление средств предельного бюджета.

Первые три пункта положения Высочайше утверждены 29-го Сентября 1906 г.

(По Главному штабу)

Метки: , , , ,
Написано в После Русско-японской войны, Управление тылом, Финансовое |


Транспортные коммуникации Крыма перед обороной Севастополя

19 Июнь 2019
oboznik.ru - Транспортные коммуникации Крыма перед обороной Севастополя
#подвоз#обозы#дорога

Главным событием Восточной войны 1853-1856 гг. стала высадка экспедиционных сил Франции, Англии, Турции, а, в дальнейшем, Сардинского Королевства в Крыму и осада Севастополя. Трудности, с которыми столкнулись союзники, огромные средства, затраченные для этого предприятия, большие потери в личном составе, вооружении и имуществе, выделяют оборону Черноморской военно-морской базы, как важнейший этап всей войны. Это обусловлено героическим подвигом защитников крепости, которым неприятели отдали должную справедливость. Герои, павшие в Севастополе, до сих пор воспоминаются с уважением и любовью.

Севастополь расположен на берегу бухты, вдающейся в материк, позволяющей приставать боевым и торговым судам. В свое время именно здесь была создана крепость для развертывания базы Черноморской эскадры. Залив практически никогда не замерзает. Сам город в середине XIX века занимал обе стороны большой бухты (рейда). С этого рейда вдаются в южный берег его многие заливы, или бухты. Обеспечение водой жителей города и личного состава гарнизона осуществлялось из колодцев.

К 1854 году, году высадки союзных войск, в Крыму существовало только одно шоссе, построенное вдоль южного берега, от Севастополя до Таушан-Базар (ныне село Привольное). Данный населенный пункт находится в 22 километрах от Симферополя, в те годы представлял собой казенную почтовую станцию у подошвы Чатыр-Дага . Это была единственная дорога с покрытием из булыжника. Все же прочие главные сообщения полуострова состояли из почтовых дорог, от Симферополя до других городов Крыма. Эти дороги были без покрытия. В степной части Крыма, они, пролегая большею частью по глинистому грунту, в дождливую пору и в зимнюю распутицу часто делались почти непроходимыми. В горной части дороги проходили по крутым спускам, подъемам и топким долинам речек.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Николаевская армия, Транспорт |

Страница 1 из 4012345»...Туда »




Дорогие друзья, ждем Ваши комментарии!

Расчет военной пенсии Подъемное пособие Архивный отдел В Контакте

Комментарии

Контакты/Пресс-релизы