После окончания Второй Мировой войны по инициативе СТАЛИНА И.В. Правительство СССР принимает историческое решение о строительстве современной противовоздушной обороны столицы нашей РОДИНЫ города МОСКВЫ.

Сбросив первые атомные бомбы на мирные японские города ХИРОСИМА и НАГАСАКИ, увидев их разрушительную мощь, США приступают к планированию ядерных ударов и по СССР. Первый их план носил название “КЛЕЩИ“. В 1948 году стало известно о плане “ДРОПШОТ“. По нему планировалось к 1 апреля 1949 года нанести 100 ядерных ударов по МОСКВЕ и 70 другим крупным промышленным и административным центрам СССР. Носителями ядерных боеприпасов была авиация, т.е. планировалось использовать те самые бомбардировщики Б-29, сбросившие бомбы на Хиросиму и Нагасаки. Полным ходом шла разработка более современных бомбардировщиков Б-36 и Б-52. Но главным козырем США должны были стать баллистические ракеты, создаваемые немецким ученым Вернером фон Брауном, которого вместе с 750 специалистами были из Германии вывезены в США. Они уже плодотворно трудились в ракетной отрасли.

В Кремле об этом прекрасно знали и было принято решение о строительстве вокруг Москвы мощной современной ПВО. Разработку поручили специальному конструкторскому бюро, во главе с генеральным конструктором КУКСЕНКО П.Н. и главным инженером БЕРИЯ С.Л.

Локальные конфликты 1950-х гг. выявили необходимость применения технических средств и тактических приёмов действия ударной авиации на малых высотах, так как при этом резко снижаются дальность действия и эффективность ЗРК.

Ответом на переход авиации потенциального противника к полётам на малых и предельно малых высотах (менее 1 км) в конце 1950-х гг. стало создание зенитного ракетного комплекса С-125. В результате создания ЗРК С-125 был впервые решён ряд сложных научно-технических задач, обеспечивших: увеличение на порядок степени подавления мешающих отражённых сигналов от местных и других посторонних отражателей до уровня, ранее считавшегося недостижимым для импульсной радиолокации; устойчивое автоматическое сопровождение цели на фоне местных предметов при наличии сильных зеркальных отражений от земной поверхности в условиях различного рельефа местности и водной поверхности; выбор оптимальной траектории полёта ракеты и метода её наведения, обеспечивающих высокую точность наведения ракеты, летящей на предельно малой высоте; эффективное срабатывание боевого снаряжения ракеты по команде с земли при стрельбе по целям, летящим на высотах менее 50 м; эффективное поражение цели на высотах от 20 м до 18 км. в том числе в сложной помеховой обстановке. ЗРК С-125 является одноканальным по цели и двухканальным по ракете. На одну цель может наводиться до двух ракет.

Старт ракет наклонный, с пусковой установки, синхронно связанной силовыми приводами управления с приводами антенной системы СНР. Управление полётом ракеты и наведение её на цель осуществляется по радиокомандам, поступающим от СНР, а подрыв боевой части — по команде от радиовзрывателя (РВ) при подлёте на дальность срабатывания РВ либо по команде от СНР при стрельбе по целям, летящим ниже 50 м. Средства системы размещаются в перевозимых прицепах и полуприцепах.

Cм. также: Зенитная ракетная система С-25

9 августа 1950 г. вышло Постановление Совмина СССР о начале разработки огромного зенитного ракетного комплекса для прикрытия Москвы. Эта система получила условное наименование «Беркут». Ее главными конструкторами были назначены П.Н. Куксенко и С.Л. Берия. Система была засекречена даже от Министерства обороны. Проект постановления был завизирован министром обороны A.M. Василевским, минуя все подчиненные ему инстанции.

На этом знакомство военных с проектом закончилось. Заказчиком создаваемой системы было определено вновь созданное Третье Главное управление (ТГУ) при Совмине СССР. Для этого в ТГУ создавалась своя собственная военная приемка, свой зенитно-ракетный полигон в районе городка Капустин Яр, а по мере создания объектов системы — и подчиненные ТГУ войсковые формирования для боевой эксплуатации этих объектов. Короче говоря, систему «Беркут» предполагалось передать в Министерство обороны готовой к боевому дежурству, с техникой, войсками и даже с жилыми городками.

Остановка «Колычево». То ли была там деревня с таким названием, то ли еще осталась она там, знают только обитатели этих мест. Название осталось, и слава Богу. Рядом с этим населенным пунктом в славные добрые времена, когда остро стоял вопрос о защите столицы нашей Родины - Москвы от налетов авиации вероятного противника, как и во многих других началось строительство воинской части - зенитно-ракетного полка противовоздушной обороны (зрп ПВО). Разворачивалась система ПВО С-25 «Беркут». В публикациях, посвященных истории 1-ой Армии ПВО особого назначения, имеются ссылки на основные документы, регламентирующих строительство военных городков вокруг Москвы. Как и во многих других местах здесь был воздвигнут новый городок. Засекречивалось все, даже в разговорной речи открытое наименование полка не произносилось, использовался только позывной - «Доброта».

Под таким названием данный воинская часть и ее военный городок вошли в обиход аборигенов войск противовоздушной обороны страны, в первую очередь, первой армии ПВО. Разговаривая с ветеранами, которые проходили службу в 40-х и 50-х годах XX века в зенитных частях (зенитно-артиллерийских), понимал, что они питали зависть к офицерам, оказавшихся в первых зенитно-ракетных частях. Многие из них уже достигли больших высот в воинской иерархии, но помнили о том, что ракетчикам оказывалось большое внимание, в частях годами не случалось происшествий и серьезных нарушений воинской дисциплины.

В начале 80-х годов прошлого века в войсках ПВО страны началось перевооружение на принципиально новую систему С-300, а с 2005 г. - на С-400. Одними из первых новую боевую технику освоили военнослужащие частей, которыми командовали полковники Беляков Д.И., и Вересков В.И.

В связи с проводимыми реформами 1-й Корпус ПВО ОН неоднократно реформировался в дивизию, бригаду, снова в дивизию, неоднократно менялась и нумерация. С 1 декабря 2014 года стала 5 дивизия ПВО. Думалось, что, наконец-то, все пришло к логическому завершению. В этот период соединением по очереди руководили генералы Серебряков Л.Ф., Котельников В.И., Алисов А.Б., Сигалов Э.Б.

Военнослужащие 5 дивизии ПВО, под руководством ее командира полковника Огиенко К.А., достойно приумножали славные боевые традиции воинов Войск ПВО старших поколений, с честью выполняли свой воинский долг по защите воздушных границ нашей Родины и ее столицы. Воины соединения показывали высокие результаты в ходе тактических учений с боевой стрельбой.

Вооружение и военная техника ИА ПВО прошли огромный путь от первых самолетов с полотняной обшивкой до всевысотных и всепогодных ракетоносных истребителей

В довоенный период и особенно в послевоенный и последовавшие за ним 40–50 лет отечественная авиация занимала одно из ведущих мест в мире, и преодолев четыре поколения развития и переступив порог пятого, доказала тем самым высокий уровень развития страны как великой авиационной державы. И сейчас многие образцы боевой авиации не уступают лучшим мировым образцам. Вниманию читателей «ВКО» предлагается материал об истории развития отечественной авиации ПВО и роли авиационного управления 2-го ЦНИИ МО РФ в Концепции развития вооружения и боевого применения авиации ПВО.

Зарождение и формирование истребительной авиации противовоздушной обороны (ИА ПВО) началось еще в годы Первой мировой войны с появлением у противника боевых летательных аппаратов, которые необходимо было уничтожать, и продолжилось в годы Гражданской войны. Техническую основу ИА для решения задач ПВО составляли первоначально самолеты-истребители зарубежной разработки и производства типа «Ньюпор», «Сопвич», «Спад». Позднее производство их было налажено в России.