Новые комментарии

Архивный отдел

О главном

Темы дня на Oboznik.ru

• Ценности
• Культура
• Литература
• Чтение
• Медицина
• Родина
• Отечество

Войсковой тыл

• Управление тылом
• Образование и наука
• Продовольственное
• Вещевое
• Cлужба горючего
• Медицинское
• Ветеринарное
• Аэродромное
• Транспорт
• Автодорожная служба
• Финансовое
• Противопожарная служба
• Экологическая служба
• Расквартирование войск
• Военная торговля
• Защита, охрана и оборона тыла

Расчет военной пенсии Компенсация за поднаем жилья Подъемное пособие

Апрель 2021

Вс	Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб
« Март
				1	2	3
4	5	6	7	8	9	10
11	12	13	14	15	16	17
18	19	20	21	22	23	24
25	26	27	28	29	30

Проекты 2008-2020

ДИРЕКТИВА СТАВКИ ВГК № 004878 КОМАНДУЮЩЕМУ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫМИ СИЛАМИ КРАСНОЙ АРМИИ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ДЕЙСТВИЙ АВИАЦИИ ПО НАРУШЕНИЮ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК ПРОТИВНИКА

Копии: командующему войсками Северо-Западного фронта
командующему войсками Западного фронта

15 ноября 1941 г. 19 ч 25 мин

По полученным разведданным, немцы совершают крупные воинские перевозки через Новосокольники — Великие Луки на участок Северо-Западного фронта и через Смоленск — Вязьма, Смоленск — Рославль на участок Западного фронта.

Прошу 16 и 17 ноября организовать действия ВВС по жд перевозкам по указанным направлениям.

Б. ШАПОШНИКОВ
И. РЫЖКОВ

ПРИКАЗ ОБ ОСВОБОЖДЕНИИ НАЧАЛЬНИКА ТЫЛА КРАСНОЙ АРМИИ ГЕНЕРАЛА АРМИИ А.В. ХРУЛЕВА ОТ СОВМЕЩЕНИЯ ДОЛЖНОСТИ НАЧАЛЬНИКА ЦЕНТРАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ВОЕННЫХ СООБЩЕНИЙ И НАЗНАЧЕНИИ НА ЭТУ ДОЛЖНОСТЬ ГЕНЕРАЛ-ЛЕЙТЕНАНТА ТЕХНИЧЕСКИХ ВОЙСК И. В. КОВАЛЕВА № 0378

23 ноября 1944 г.

1. Освободить начальника тыла Красной Армии тов. Хрулева А. В. от совмещения должности начальника Центрального управления военных сообщений Красной Армии

2. Назначить начальником Центрального управления военных сообщений генерал-лейтенанта технических войск т. Ковалева И. В., освободив его от должности заместителя начальника ЦУПВОСО Красной Армии.

3. Обязать начальника тыла Красной Армии т. Хрулева А. В. и впредь уделять главное внимание обеспечению воинских перевозок (перевозка войск, материальной части, горючего и всех других видов снабжения армии).

Народный комиссар обороны СССР
Маршал Советского Союза И. СТАЛИН

На транспортное обеспечение войск в Афганистане существенное влияние оказывали: слабое и неодинаковое развитие транспортных коммуникаций; отсутствие железных дорог; большая уязвимость дорог в горных районах в связи с наличием на них большого количества искусственных сооружений (тоннелей, мостов, подпорных стенок и т.п.); наличие перевальных участков, крутых подъемов (спусков), поворотов малого радиуса, ограничивающих скорость движения; трудоемкость разработки скальных грунтов при выполнении строительных и восстановительных работ; сложность охраны и обороны коммуникаций и самое главное - постоянное воздействие на них бандформирований и диверсионных групп. Эти и ряд других факторов значительно затрудняли подготовку, эксплуатацию, техническое прикрытие и восстановление всех видов коммуникаций.

При обеспечении боевых действий в Афганистане выполнялись следующие виды воинских перевозок:

людские - перевозки пополнения, увольняемых в запас военнослужащих и служащих СА в отпуска и по замене;
оперативные - перевозки частей (подразделений), поступающих в состав действующей армии, или при их замене и передислокации, а также боевой и другой техники для укомплектования войск;
снабженческие - перевозки материальных средств и строительных грузов;
эвакуационные - перевозки больных и раненых, вооружения, техники и другого имущества для ремонта на заводах и базах на территории СССР.
Читать запись полностью »

Вскоре после окончания Советско-финляндской войны при ЦК ВКП(б) и в НКО СССР на высоком уровне рассматривались в стратегическом и тактическом плане ее итоги. Внимание было обращено на извлеченные уроки и допущенные ошибки, формировались определенные выводы по ним.

Уже на третий день после Советско-финляндской войны Б.М. Шапошников представил К.Е. Ворошилову расчет должностных лиц, которых намечалось вызвать на совещание по обсуждению опыта «зимней войны». В расчете значился 81 представитель от Северо-Западного фронта (СЗФ) и 7, 13, 15, 8, 9, 14 армий. В их числе было только 3 лица ведающих тыловым обеспечением (заместители начальников штабов по тылу 13 и 9 армий, начальник отдела ВОСО 7 армии) [1].

Через две недели - 26-28 марта 1940 г. на пленуме ЦК ВКП(б) был заслушан доклад К.Е. Ворошилова «Уроки войны с Финляндией», в котором неоднократно подчеркивалось, что Ставка Главного Военного Совета действовала во время войны «по указаниям и под руководством Сталина» [2].
Читать запись полностью »

ЗАПИСЬ ПЕРЕГОВОРОВ ПО ПРЯМОМУ ПРОВОДУ СТАЛИНА С КОМАНДУЮЩИМ ВОЙСКАМИ ЗАПАДНОГО ФРОНТА

2 июля 1941 г.

У аппарата НАРКОМ обороны [1] в присутствии Ставки.
Нас интересует, заминировали ли Вы автостраду Орша — Минск? Разыскали ли 53-ю дивизию и где она теперь находится? Подходят ли на рубеж Ваши части? Какие дивизии остаются? Как идут работы на рубеже? И, последнее, знаете ли Вы, что из частей Павлова отошло на рубеж, занимаемый Вашими частями, в каком они состоянии? Об этом нужно постоянно доносить.

ТИМОШЕНКО. Материалы по устройству заграждений подвозятся. Часть взрывчатых веществ перебросили вчера на соответствующие участки для минирования. Автострада не минируется, по ней идет движение войск и тылов Западного фронта.
Читать запись полностью »

Советско-финляндская война 1939-1940 гг. стала суровым испытанием, через которое пришлось пройти военным железнодорожникам в канун Великой Отечественной войны. Ее военно-стратегические уроки оказали влияние на ход реформирования Железнодорожных войск [1].

С первых же дней боев начались серьезные сбои в снабжении частей, из-за чего войска нередко испытывали недостаток в отдельных видах материальных средств. Во многом это было следствием того, что транспортные коммуникации северо-западного направления не справились с задачей транспортного обеспечения боевой деятельности Красной Армии.
Читать запись полностью »