Военнослужащие горного мотострелкового соединения Южного военного округа (ЮВО) в Карачаево-Черкесии подготовили к летнему периоду лошадей уникального вьючно-транспортного взвода, передает пресс-служба Восточного военного округа.

В соединении содержится порядка 100 лошадей монгольской и карачаевской пород. Всем животным проведена плановая вакцинация, а также смена подков. Также был выполнен осмотр снаряжения, помещения конюшен переоборудовали на летний режим, в рацион питания лошадей добавили свежую траву.

Перед началом нового периода обучения с вьючно-транспортным взводом также будут проведены пятидневные тактико-специальные занятия в горно-лесистой местности с преодолением горных и водных преград, специальные выездки на полигоне.

Ко второй половине XIX века во всех экономически развитых странах железнодорожный транспорт стал ведущим, предназначенном для перевозки основных грузов и пассажиров. Усилилось значение его при ведении войны. Железные дороги стали приобретать наиболее важное положение для бесперебойного снабжения войск вооружением, боеприпасами, продовольствием, фуражом и другими материальными средствами, а также для переброски войск и пополнений. В целом состояние железнодорожного транспорта сильно влияло на успешность проведения боевых операций на фронтах.

На начало XX в. Российская империя располагала железнодорожной сетью, соответствующей уровню основных европейских держав. Однако, железные дороги при этом распределялись крайне неравномерно. Европейская часть России располагала примерно 87% общей протяженности железнодорожных путей. В годы Первой мировой войны 1914-1917 годов строительство железных дорог продолжалось. Россия увеличила свою железнодорожную сеть почти в два раза и довела ее до 81 тысяч километров путей, выйдя на второе место в мире. Но этого для огромных просторов Империи было недостаточно.

Тыловые подразделения Западного военного округа (ЗВО) в ходе проведения специальной военной операции в полевых условиях продолжают вести непрерывную работу по материально-техническому обеспечению (МТО) войск, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Особое внимание уделено вопросам обеспечения войск, действующих на значительном удалении от пунктов временного развертывания и дислокации.

В одном из новых районов дислокации российских подразделений были развернуты передвижные механизированные хлебозаводы, полевые кухни, столовые, комнаты бытового обслуживания, полевые банно-прачечные комплексы, пункты хранения и заправки ГСМ, а также другие объекты МТО.

В ходе мероприятий «северного завоза» в воинские части Восточного военного округа, дислоцированные в районах Крайнего Севера, Камчатском крае, островной зоне округа, в частности на островах Курильской гряды, Сахалине, острове Врангеля и мысе Шмидта, доставлено свыше 34 тысяч тонн имущества и грузов различного назначения, что составляет около 85% от плана доставки, передает пресс-служба округа.

В том числе более 7 тысяч тонн горючего и смазочных материалов (ГСМ), свыше 21 тысячи тонн твердого топлива, около 70 тонн вещевого имущества, около 13 тонн медицинского имущества и свыше двух с половиной тысяч тонн прочего имущества.

Кроме того, в пути находится свыше 4 тысяч тонн различных грузов, из них около 1.5 тысячи тонн ГСМ, более 2 тысяч тонн прочих грузов.

В ходе выполнения мероприятий северного завоза в воинские части Восточного военного округа, дислоцированные в районах Крайнего Севера, Камчатского края, островной зоны округа, в частности на островах Курильской гряды, Сахалине, острове Врангеля и мысе Шмидта доставлено около 50% грузов, передает пресс-служба округа.

Так поступило более 30% горючего и смазочных материалов и около 90% твердого топлива.

Доставка грузов осуществляется кораблями Тихоокеанского флота, а также гражданскими судами.

Всего в рамках северного завоза будет доставлено около 42 тысяч тонн имущества и грузов различного назначения.

В соответствии с утвержденным планом навигационного завоза на 2022 год, филиалом ФГБУ «ЦЖКУ» Минобороны России по Восточному военному округу определено необходимое количество топлива для прохождения отопительно-зимнего периода объектах военной инфраструктуры Восточного военного округа, передает пресс-служба военного округа.

Филиалом ФГБУ «ЦЖКУ» Минобороны планируется завести свыше 4000 тонн твердого и жидкого котельного топлива для 9 котельных. Для реализации плана завоза заключены контракты по оказанию услуг доставки топлива, в настоящее время началась поставка твердого котельного топлива на отдаленные объекты распложенных на севере Хабаровского края.

Главной особенностью реализуемых поставок является создание сверхнормативного запаса топлива, позволяющего обеспечить бесперебойную работу котельных в течение всего отопительного периода.