Военнослужащие специального поезда «Волга» 38-й отдельной железнодорожной бригады группировки войск «Запад» продолжают выполнять задачи в ходе проведения СВО, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации. Подразделение, которое укомплектовано уникальной техникой, занимается обследованием путей следования железнодорожных составов и прилегающих территорий на предмет минирования. Это не только железнодорожные пути, но и мосты, тоннели, трансформаторные будки, платформы, тупики, переезды. Также военные железнодорожники обследуют состояние полотна.

В арсенале военнослужащих спецпоезда «Волга» имеются современное саперное оборудование, беспилотные летательные аппараты для ведения разведки и обследования труднодоступных мест инженерных конструкций, таких, например, как своды железнодорожных мостов. Состав укомплектован сдвоенной 23-мм зенитной установкой. Они могут работать как по воздушным, так и по наземным целям, в том числе поражать бронированную технику ВСУ, разведывательные и ударные дроны националистов. Из его вагонов, защищенных 10-мм (а в некоторых местах 20-мм) броней, ведут огонь пулеметчики и снайперы, что, без преувеличения, позволяет его назвать грозным передвижным боевым комплексом. Военнослужащие в любой момент готовы отразить атаку.

Военные железнодорожники Центрального военного округа обеспечивают безопасность пассажирских и грузовых перевозок на железных дорогах Донбасса, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации. В число приоритетных задач экипажа бронепоезда ЦВО входит ежедневное обследование участков передвижения грузовых и пассажирских составов по территории Луганской и Донецкой Народных Республик.

Военнослужащие ЦВО проводят обследование железнодорожного полотна на предмет износа и на предмет возможных действий диверсионных групп, подготовленных террористическим киевским режимом.

Состав имеет бронированное покрытие, на платформах размещены укрытия для ведения огня и отражения нападения противника. На вооружении уникального состава состоят все виды стрелкового оружия, зенитные и танковые пулеметы, расчеты 82-мм минометов и боевая машина пехоты БМП-2 с автоматической 30-мм пушкой 2А32. В случае обнаружения диверсантов, экипаж БМП-2 готов в кратчайшие сроки спустить бронемашину с платформы и вступить в бой.

В зоне проведения специальной военной операции задействован специальный поезд, созданный военнослужащими железнодорожных войск Западного военного округа (ЗВО), передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Состав имеет бронированное покрытие, на платформах размещены вооружение, и новейшая техника, укрытия для ведения огня и отражения нападения противника.

Поезд предназначен для технической разведки, разминирования, а также восстановления железнодорожного пути и малых искусственных сооружений с незначительными разрушениями.

В целях безопасности тепловоз расположен в середине состава, иначе первый же удар может вывести локомотив из строя. Хвост и голова специального поезда составлены зеркально.

С первого дня специальной военной операции личный состав комплекса обеспечивает стирку, сушку, дезинфекцию вещевого имущества и организацию горячего питания, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации. Ежедневно военнослужащие банно-прачечного поезда организуют помывку более тысячи человек.

Кроме того, уникальный материально-технический комплекс оборудован дизельными генераторами, которые способны питать электричеством населенный пункт, численностью до 1000 домовладений.

«Мы оказываем помощь и местным жителям, в пунктах временной стоянки, обеспечивая электричеством объекты гражданской инфраструктуры», — рассказал Сергей, начальник группы электроснабжения поезда МТО.

– Сколько тебе лет? – спросил комиссар военно-санитарного поезда.

– На днях – восемнадцать.

– По паспорту выходит…

– Там опечатка, – перебила я.

– Родители знают?

– Они далеко, в Сибири.

– Как ты в Саратов попала?

– Долго рассказывать…

В это время в купе вошел огромный, толстый подполковник. Ремень не сходился на его животе, на самом кончике была выбита дырочка. Казалось, ремень мешает ему дышать, двигаться, говорить. В нем было все огромно – и тело, и голова, и особенно нос. «Как у Бабы-яги», – подумала я.

– Ну, что расскажешь? – спросил он, и мне его голос не понравился, его манера говорить и глаза тоже. Но я поняла, что это начальник поезда и от него зависит моя судьба.

Прохожу военную службу по контракту, мне предстоит перевод к новому месту службы, которое находится на значительном расстоянии от сегодняшнего. Может ли командование повлиять на выбор мною способа передвижения (например, в пользу авиатранспорта вместо железнодорожного) или решение целиком останется за мной?

Право военнослужащего на проезд на безвозмездной основе к новому месту службы установлено ст. 20 Федерального закона от 27.05.1998 г. № 76-ФЗ «О статусе военнослужащих», а порядок его реализации определен Постановлением Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2000 г. № 354 «О порядке возмещения расходов, связанных с перевозкой военнослужащих, граждан, уволенных с военной службы, и членов их семей, а также их личного имущества» и приказом Министра обороны Российской Федерации от 27 декабря 2017 г. № 815 «Об определении Порядка, случаев и особенностей оформления, выдачи и использования воинских перевозочных документов, отчетности по ним и организации контроля за их использованием и установлении категорий проезда военнослужащих, граждан, уволенных с военной службы, и членов их семей на железнодорожном, воздушном, водном и автомобильном (за исключением такси) транспорте».