Новые комментарии

Архивный отдел


Деятельность службы ВОСО Северо-Западного фронта в 1939-1940 гг.

23 Апрель 2020
oboznik.ru - Деятельность службы ВОСО Северо-Западного фронта в 1939-1940 гг.
#подвоз#поезда#архив

Служба военных сообщений (ВОСО) Северо-Западного фронта (СЗФ) осуществляла деятельность на наиболее ответственном участке боевых действий.

Руководствуясь требованиями постановления Военного Совета СЗФ от 23 января 1940 г. «О материально-техническом обеспечении войск фронта», отдел военных сообщений штаба фронта основные усилия в своей работе сосредоточил на решении следующих задач:

наращивание пропускной способности железных дорог фронта; повышение эффективности продвижения и разгрузки железнодорожных составов;
обеспечение завоза грузов по железной дороге во исполнение Директивы по тылу фронта № 1 от 21 января 1940 г.

Однако наличие и состояние фронтовых железных дорог снижало по темпам выполнение поставленных задач.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Медицинское обеспечение, Межвоенный период, Транспорт |


Условия работы и руководство по организации военных перевозок на Северо-Западном фронте

23 Апрель 2020
oboznik.ru - Условия работы и руководство по организации военных перевозок на Северо-Западном фронте
#подвоз#дороги#архив

Служба военных сообщений [1]

Плотность сети путей сообщения на Карельском перешейке и в Карелии была неравномерной. Два основных железнодорожных направления на перешеек соединялись единственным железнодорожным мостом через Неву в черте Ленинграда, который обеспечивал пропуск не более 21 поезда в сутки. А по территории Карелии вдоль государственной границы на расстоянии 200-300 км от нее проходило лишь однопутное железнодорожное сообщение Кировской дороги с низкой пропускной способностью. На 1200 км участке имелась только одна ветка в направлении к границе Лоухи-Кестеныа протяженностью 42 км. Беломорско-Балтийский канал и Мариинскую водную систему не позволяли эксплуатировать наступившие морозы.

Средства морского транспорта использовались лишь для доставки войск и грузов из порта Архангельск в порт Сорокская. Железнодорожное направление Вологда-Архангельск Северной дороги, параллельное Кировской железной дороге, находилось значительно восточнее (в 400-500 км) и не могло быть использовано на промежуточных станциях.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , ,
Написано в Медицинское обеспечение, Межвоенный период, Транспорт, Управление тылом |


Сообщение НКГБ БССР о досмотре поездов, распространении слухов и заброске диверсантов

30 Март 2020

19 июня 1941 г. Сообщение НКГБ БССР

СПЕЦСООБЩЕНИЕ

oboznik.ru - Сообщение НКГБ БССР о досмотре поездов, распространении слухов и заброске диверсантов

#архив#поезда#история

ОБ УСИЛЕНИИ РЕЖИМА /ДОСМОТРА/ и СОПРОВОЖДЕНИЯ СОВЕТСКИХ Ж/Д СОСТАВОВ и НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ПОЕЗДНЫМИ БРИГАДАМИ.

С 12 июня с/г усилен режим наблюдения за советскими поездными бригадами, наблюдение ведут германские пограничники, вооруженные кинжалами и браунингами. Порядок установлен следующий:

При переезде нашего поезда через р. Буг, поезд останавливается и начинается тщательный досмотр всего состава. В досмотре участвуют 18 пограничников во главе со старшим. У советской бригады проверяются документы, к каждому советскому железнодорожному служащему прикрепляется один пограничник, который сопровождает их до ст. Тересполь и не отлучается до возвращения к границе.

На осмотр состава затрачивается около 1 часа 30 мин. времени.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Защита, охрана и оборона тыла, Межвоенный период, Транспорт |


Донесение о медицинском обеспечении. Ленфронт, 1943 г.

26 Январь 2019

ДОНЕСЕНИЕ НАЧАЛЬНИКА САНИТАРНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЛЕНИНГРАДСКОГО ФРОНТА ЗАМЕСТИТЕЛЮ КОМАНДУЮЩЕГО ВОЙСКАМИ ФРОНТА ПО ТЫЛУ О ВЫПОЛНЕНИИ ДИРЕКТИВЫ № 73211 ОТ 21 ЯНВАРЯ 1943 г. № 74295

oboznik.ru - Донесение о медицинском обеспечении. Ленфронт, 1943 г.
#1943#тыл#медицина#военнаямедицина#медицинскоеобеспечение

26 января 1943 г.

1. К 24.00 24 января 1943 г. на складах ГОПЭП № 92 и 119 и в войсках 67-й армии создан неснижаемый запас медимущества из расчета до 15 дней, наркоза и гидроваты из расчета до 10 дней боевых действий. Имущество продолжает поступать.

2. К 24.00 24 января 1943 г. в армейском и войсковом тылу создана госпитальная база на 8.000 мест:

    в МСБ - 800
    ППГ - 1800
    ЭГ - 800
    ЭП - 1500
    ГЛР - 3000
    ИГ - 100 = 8.000 мест

3. ГОПЭП-92 передислоцирован в пос. им. Морозова-Шереметьевка, где развернулся в 24.00 24 января 1943 г.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Медицинское обеспечение, Транспорт |


Санитарное обеспечение силами Ленинградского военного округа

22 Ноябрь 2011
oboznik.ru - Санитарное обеспечение силами Ленинградского военного округа

[1] Санитарный отдел в основном был сформирован к 13 января 1940 г. Важнейшими направлениями его деятельности являлись: руководство санитарной эвакуацией, лечением раненых и больных, осуществление медицинского снабжения армий и медучреждений, а также выполнение санитарно-профилактической работы.

Фактически отдел работу по санитарной эвакуации начал только с 23-25 января 1940 г., после того, как стали прибывать в распоряжение Управления сначала кадры шести временных военно-санитарных поездов, а затем двадцать шесть постоянных военно-санитарных поездов. Вместе с тем, до 10 февраля не было аппарата по управлению этими санитарными поездами.

Состояние санитарной эвакуации существенно зависело от значительного удаления тыла армии до распределительного пункта Волховстрой и далее до эвакопунктов в глубине страны. Так, расстояние от Кандалакши до Волховстроя составляло 1045 км, а от Волховстроя до Куйбышева и Свердловска - 1800-2000 км.
Читать запись полностью »

Метки: , , ,
Написано в Медицинское обеспечение, Межвоенный период, Транспорт |


Условия действий Железнодорожных войск в войне с белофинами

8 Сентябрь 2011
oboznik.ru - Условия действий Железнодорожных войск в войне с белофинами

Советско-финляндская война 1939-1940 гг. стала суровым испытанием, через которое пришлось пройти военным железнодорожникам в канун Великой Отечественной войны. Ее военно-стратегические уроки оказали влияние на ход реформирования Железнодорожных войск [1].

С первых же дней боев начались серьезные сбои в снабжении частей, из-за чего войска нередко испытывали недостаток в отдельных видах материальных средств. Во многом это было следствием того, что транспортные коммуникации северо-западного направления не справились с задачей транспортного обеспечения боевой деятельности Красной Армии.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Защита, охрана и оборона тыла, Межвоенный период, Транспорт |

Темы Обозника:

В.В. Головинский ВМФ Первая мировая война Р.А. Дорофеев Россия СССР Транспорт Шойгу армия архив война вооружение вуз выплаты горючее денежное довольствие деньги жилье защита здоровье имущество история квартиры коррупция медицина минобороны наука обеспечение обмундирование оборона образование обучение оружие офицер охрана патриот патриотизм пенсии пенсия подготовка право призыв продовольствие расквартирование реформа русь сердюков служба сталин строительство управление учеба финансы флот экономика

Часто задаваемые вопросы и комментарии  

Комментарии для сайта Cackle

СМИ "Обозник"

Эл №ФС77-45222 от 26 мая 2011 года

info@oboznik.ru

Самое важное

Подпишитесь на самое интересное

Социальные сети

Общение с друзьями

   Яндекс.Метрика