Первая конвейерная линия Генри Форда, введенная в строй в апреле 1913 г., использовалась для сборки генераторов. До этого времени один рабочий мог собрать от 25 до 30 генераторов за девятичасовой рабочий день. Это означало, что на сборку одного генератора затрачивалось около 20 минут.

Новая линия разбила данный процесс на 29 операций, выполняемых отдельными рабочими с отдельными узлами генератора, которые доставлял к ним постоянно двигающийся конвейер. Новый подход сократил время сборки одного генератора в среднем до 13 минут. Через год удалось разбить производственный процесс на 84 операции, и время сборки одного генератора сократилось до 5 минут.

Генри Форд родился 30 июля 1863 г. близ Дирборна, штат Мичиган. С 1879 г. был учеником механика в Детройте, работал в электротехнической компании. Все свободное время он тратил на изготовление автомобиля. Каждый вечер Форд возился в своем сарае. При испытаниях в машине возникало много неисправностей. То выходили из строя двигатель или деревянный маховик, то рвался ремень передачи. Наконец, в 1893 г. Форд построил автомобиль с маломощным четырехтактным двигателем внутреннего сгорания, напоминающим скорее четырехколесный велосипед. Этот автомобиль весил всего 27 кг.

Великая Отечественная война вызвала необходимость коренной перестройки народного хозяйства – создания военной экономики, мобилизации всех сил для разгрома оккупантов. Важнейшим элементом к Советской военной экономике, бесперебойного обеспечения денежными ресурсами нужд фронта и тыла явились советские финансы.

Изучение экономики и финансов военного времени является объектом моей научной работы.
22 июня 1941 г. Нападение фашистской Германии на Советский Союз коренным образом изменило жизненный уклад советского народа, подчинив его требованию: «Все для фронта, все для победы». Великая Отечественная война Советского Союза против фашистской Германии стала главной составляющей Второй мировой войны. Советское государство в навязанной ему войне противопоставило агрессору всю свою материальную мощь, мобилизовав все духовные и физические силы народа.

Партийным органам принадлежит важная роль в становлении, развитии, совершенствовании и модернизации танковой промышленности, ибо именно ими решались многие хозяйственные вопросы, координировались усилия по обеспечению предприятий всем необходимым для выпуска машин и их эксплуатации в воинских частях.

Послевоенная реорганизация производства на заводе № 183 стала уникальным достижением управленческого искусства.

По окончании Великой Отечественной войны предстояло возобновить уже в мирных условиях производство на предприятии гражданской продукции при сохранении и модернизации военного производства.

Новых значительных успехов в 1942 - 1943 годах достигает советская промышленность боеприпасов. Для быстрейшего их изготовления максимально используются производственные мощности многих отраслей промышленности. Боеприпасы выпускаются не только специальными заводами, но и танковыми, авиационными, другими. Их производят заводы-гиганты, заводы средних масштабов, небольшие предприятия и даже учебные мастерские школ и учреждений Наркомата социального обеспечения. В начале 1943 года в производстве боеприпасов участвуют около 1,3 тысячи предприятий 60 различных наркоматов и ведомств страны. Кооперирование таких небывалых масштабов требует исключительно чёткой организации. К каждому специализированному заводу прикрепляется группа предприятий, поставляющих ему отдельные элементы боеприпасов и превращающихся в его цехи. Единый производственный график связывает всю группу. Головной завод помогает своим смежникам осваивать новую технологию, оснащать цехи оборудованием, обучать кадры.

Чтобы объективно оценить эффективность военной экономики, необходимо сравнить исходные показатели, т.е. ресурсы, которыми располагали противоборствующие стороны.
Данные свидетельствуют о том, что фашистская Германия к началу войны располагала более мощной промышленной базой, в 1,5 - 2 раза превосходившей промышленную базу Советского Союза.

Очевидное преимущество Германии в материальных ресурсах с учетом отлаженности ее военной экономики и двухлетнего опыта (до нападения на СССР) ведения войн в Европе и Африке не могло не сказаться на результате войны против СССР в начальный период, в течение которого наши войска вынуждены были отступать. Преимущество в ресурсах сохранялось до конца 1944 г. Однако перемены на советско-германском фронте в пользу Советского Союза наступили гораздо раньше, а именно переводом народного хозяйства на военный лад и обеспечением роста военного производства темпами, которые оказались непосильными для отлаженной военной экономики Германии.

В 90-х годах XIX столетия Россия вступила в период бурного экономического подъема. За десятилетие промышленное производство в стране удвоилось, причем более 60% прироста приходилось на долю нового промышленного района -Юга России. Особенно динамично развивалась тяжелая промышленность: металлообработка и горнозаводская индустрия, металлургия, угле- и нефтедобыча.

По абсолютным размерам добычи железной руды, выплавки чугуна и стали, объему продукции машиностроения страна вышла на 4-5-е место в мире, а в нефтедобыче на рубеже XIX-XX вв. благодаря созданию Бакинского нефтепромышленного района стала даже мировым лидером.

Протяженность российской железнодорожной сети являлась второй в мире, уступая только США. В 1909—1913 гг. объем индустриального производ­ства в стране вырос в 1,5 раза. Наиболее высокими темпами развивалась металлообрабатывающая промышленность, продукция которой выросла на 89%. В результате удельный вес продукции тяжелой промышленности в общем объеме индустриальной продукции увеличился и к 1914 г. приблизился к 40%. Доля России в мировом промышленном производстве, составлявшая в 1881-1885 гг. 3,4%, воз­росла к 1896-1900 гг. до 5%, а к 1913 г. - до 5,3% (cм.таблицу).

Данные таблицы таблицы свидетельствуют о том, что накануне Первой мировой войны Россия производила промышленной продукции в 2,6 раза меньше, чем Великобритания, и в 3 раза меньше, чем Германия. Что касается Франции, то по абсолютным показателям валового промышленного производства Россия уже к началу 1900 г. вплотную приблизилась к ней, превзойдя ее по выпуску ряда ключевых видов промышленной продукции: минераль­ного топлива, стали, машин и др.