Новые комментарии

Архивный отдел


О мерах по предотвращению беспорядков при перемещении тылов 17 гв. ск

12 Сентябрь 2013

ПРИКАЗ 17-му ГВАРДЕЙСКОМУ СТРЕЛКОВОМУ КОРПУСУ № 01

oboznik.ru - О мерах по предотвращению беспорядков при перемещении тылов 17 гв. ск

11 января 1945 г. Действующая армия

Содержание. О мерах по предотвращению беспорядков при перемещении тылов (в наступлении).

Опыт прошлой наступательной операции показал, что перемещение тылов соединений и отдельных частей штабами не планировалось и не организовывалось, следствием этого имели место случаи заполнения дорог дивизий и корпуса авто- и гужтранспортом второстепенного значения, что приводило к невозможности продвижения артиллерии и транспортов с боеприпасами по этим дорогам.

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Впредь перемещение тылов планировать на основе корпусного плана лично начальникам штабов дивизий с привлечением для этой цели заместителей командиров дивизий по тылу и утверждением плана командиром дивизии.

2. При планировании перемещения тылов обязательно учитывать следующее:
Читать запись полностью »

Метки: , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Транспорт, Управление тылом |


Итоги работы дорожной службы в период Великой Отечественной войны

18 Апрель 2012

oboznik.ru - Итоги работы дорожной службы в период Великой Отечественной войныИЗ ИТОГОВ РАБОТЫ ТЫЛА В ПЕРИОД ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ № 01764. 26 июня 1946 г.

oboznik.ru - Итоги работы дорожной службы в период Великой Отечественной войны

В. ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА

Дорожное обеспечение боевых действий Красной Армии играло исключительную роль в работе фронтового и армейского тыла.

Находясь в составе действующей армии, дорожные войска принимали непосредственное участие во всех крупных операциях Красной Армии: ремонтировали дороги, восстанавливали и строили мосты, регулировали движение на путях подвода и эвакуации, расчищали дороги от снега и т.д.

За период 1941—1945 гг. дорожными войсками Красной Армии выполнены следующие работы:

Дорожно-мостовыми частями

Построено дорог с каменным покрытием - 5049 км
Построено дорог с деревянным покрытием - 9688 км
Улучшено дорог добавками каменных материалов - 20 254 км
Отремонтировано дорог с разным покрытием - 71 575 км
Построено и восстановлено мостов - 682 902 км
Отремонтировано и усилено мостов - 448 750 п.м
Выполнено земляных работ - 28 657 000 куб.м.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Вторая мировая война |


Подготовка объектов тыла фронта к весне

31 Март 2012

ДИРЕКТИВА НАЧАЛЬНИКА ТЫЛА ЗАПАДНОГО ФРОНТА О МЕРАХ ПО ПОДГОТОВКЕ ОБЪЕКТОВ ТЫЛА К ВЕСНЕ № 18/0868

oboznik.ru - Подготовка объектов тыла фронта к весне

7 апреля 1944 г.

В связи с наступлением весны и предстоящим бездорожьем в период весенней распутицы может быть нарушен планомерный подвоз снабженческих грузов войскам и в особенности санитарной эвакуации раненых по грунту, а также могут создаться большие затруднения в передислокации госпиталей к линии фронта при продвижении войск.

Учитывая опыт прошлого и в целях недопущения перебоев в снабжении войск, снижения медицинского обслуживания и перебоев в эвакуации раненых приказываю:

1. До 20 апреля 1944 г. проверить наличие запасов продовольствия, боеприпасов, горючего и медимущества в войсках, их хранении и эшелонирование на период весенней распутицы. И там, где запасы не доведены до установленных норм, принять меры к немедленному пополнению их, обратив внимание на боевые части первой линии и санучреждения, запас продовольствия у которых должен быть не менее чем на 15 суток.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Ветеринарное, Вещевое обеспечение, Вторая мировая война, Защита, охрана и оборона тыла, Медицинское обеспечение, Продовольственное, Служба горючего, Транспорт |


Условия работы и руководство по организации военных перевозок на Северо-Западном фронте

9 Октябрь 2011
oboznik.ru - Условия работы и руководство по организации военных перевозок на Северо-Западном фронте

Служба военных сообщений [1]

Плотность сети путей сообщения на Карельском перешейке и в Карелии была неравномерной. Два основных железнодорожных направления на перешеек соединялись единственным железнодорожным мостом через Неву в черте Ленинграда, который обеспечивал пропуск не более 21 поезда в сутки. А по территории Карелии вдоль государственной границы на расстоянии 200-300 км от нее проходило лишь однопутное железнодорожное сообщение Кировской дороги с низкой пропускной способностью. На 1200 км участке имелась только одна ветка в направлении к границе Лоухи-Кестеныа протяженностью 42 км. Беломорско-Балтийский канал и Мариинскую водную систему не позволяли эксплуатировать наступившие морозы.

Средства морского транспорта использовались лишь для доставки войск и грузов из порта Архангельск в порт Сорокская. Железнодорожное направление Вологда-Архангельск Северной дороги, параллельное Кировской железной дороге, находилось значительно восточнее (в 400-500 км) и не могло быть использовано на промежуточных станциях.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , ,
Написано в Медицинское обеспечение, Межвоенный период, Транспорт, Управление тылом |


Подвоз материальных средств по взглядам до 1939 г.

25 Август 2011
oboznik.ru - Подвоз материальных средств по взглядам до 1939 г.

Подвоз рассматривался как важнейший способ удовлетворения потребностей войск в боеприпасах, горючем, продовольствии по принципу «подача грузов вперед - от высшего соединения к низшему» [1]. Он должен был осуществляться по схеме: предприятия и базы народного хозяйства - фронт (части и учреждения, обслуживающие подвоз) - армия (учреждения и органы подвоза) - части и учреждения тыла соединений и частей - подразделение (батальон, дивизион, рота, батарея) - военнослужащий.

Система подвоза делилась на два звена: войсковое звено, где он осуществлялся по корпусным, дивизионным и полковым участкам [2] и армейское звено, в котором подвоз осуществлялся по военной дороге [3].

Наставление по устройству и службе военных дорог конкретизировало задачи по устройству и эксплуатации военной дороги, содержало «указания по организации службы военных сообщений и работе всех видов транспорта в армейском тылу» [4].
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Межвоенный период, Транспорт |


«Обратить особое внимание на организацию тыла, подвоза, снабжения по грунтовым путям и их обеспечение»

8 Август 2011

ДИРЕКТИВА СТАВКИ ВГК № 001218 КОМАНДУЮЩЕМУ 53-й ОТДЕЛЬНОЙ АРМИЕЙ О ПЕРЕХОДЕ ГРАНИЦЫ ИРАНА

oboznik.ru - «Обратить особое внимание на организацию тыла, подвоза, снабжения по грунтовым путям и их обеспечение»

27 августа 1941 г. 00 ч 30 мин

Верховный Главнокомандующий приказал:

1. Согласно директиве Ставки № 001196 [1] 53-й Отдельной армии с утра 27 августа 1941 г. перейти границу Ирана и к 30.08.1941 г. занять Бендер-Шах, Горган, Нов[ый] Кучан, Мешхед. В дальнейшем овладеть Сари, Шахрудом, Себзеваром.

2. Крупные города и населенные пункты обходить с флангов и тыла, предлагая гарнизонам сдаваться.

3. Обратить особое внимание на организацию тыла, подвоза, снабжения по грунтовым путям и их обеспечение.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Вторая мировая война, Защита, охрана и оборона тыла, Транспорт |

Страница 1 из 212»

Темы Обозника:

В.В. Головинский ВМФ Первая мировая война Р.А. Дорофеев Россия СССР Транспорт Шойгу армия архив война вооружение вуз выплаты горючее денежное довольствие деньги жилье защита здоровье имущество история квартиры коррупция медицина минобороны наука обеспечение обмундирование оборона образование обучение оружие офицер охрана патриот патриотизм пенсии пенсия подготовка право призыв продовольствие расквартирование реформа русь сердюков служба сталин строительство управление учеба финансы флот экономика

Часто задаваемые вопросы и комментарии  

Комментарии для сайта Cackle

СМИ "Обозник"

Эл №ФС77-45222 от 26 мая 2011 года

info@oboznik.ru

Самое важное

Подпишитесь на самое интересное

Социальные сети

Общение с друзьями

   Яндекс.Метрика