пути - актуальные материалы по теме



О мерах по предотвращению беспорядков при перемещении тылов 17 гв. ск

12 Сентябрь 2013

ПРИКАЗ 17-му ГВАРДЕЙСКОМУ СТРЕЛКОВОМУ КОРПУСУ № 01

oboznik.ru - О мерах по предотвращению беспорядков при перемещении тылов 17 гв. ск

11 января 1945 г. Действующая армия

Содержание. О мерах по предотвращению беспорядков при перемещении тылов (в наступлении).

Опыт прошлой наступательной операции показал, что перемещение тылов соединений и отдельных частей штабами не планировалось и не организовывалось, следствием этого имели место случаи заполнения дорог дивизий и корпуса авто- и гужтранспортом второстепенного значения, что приводило к невозможности продвижения артиллерии и транспортов с боеприпасами по этим дорогам.

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Впредь перемещение тылов планировать на основе корпусного плана лично начальникам штабов дивизий с привлечением для этой цели заместителей командиров дивизий по тылу и утверждением плана командиром дивизии.

2. При планировании перемещения тылов обязательно учитывать следующее:
Читать запись полностью »

Метки: , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Транспорт, Управление тылом |


Итоги работы дорожной службы в период Великой Отечественной войны

18 Апрель 2012

oboznik.ru - Итоги работы дорожной службы в период Великой Отечественной войныИЗ ИТОГОВ РАБОТЫ ТЫЛА В ПЕРИОД ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ № 01764. 26 июня 1946 г.

oboznik.ru - Итоги работы дорожной службы в период Великой Отечественной войны

В. ДОРОЖНАЯ СЛУЖБА

Дорожное обеспечение боевых действий Красной Армии играло исключительную роль в работе фронтового и армейского тыла.

Находясь в составе действующей армии, дорожные войска принимали непосредственное участие во всех крупных операциях Красной Армии: ремонтировали дороги, восстанавливали и строили мосты, регулировали движение на путях подвода и эвакуации, расчищали дороги от снега и т.д.

За период 1941—1945 гг. дорожными войсками Красной Армии выполнены следующие работы:

Дорожно-мостовыми частями

Построено дорог с каменным покрытием - 5049 км
Построено дорог с деревянным покрытием - 9688 км
Улучшено дорог добавками каменных материалов - 20 254 км
Отремонтировано дорог с разным покрытием - 71 575 км
Построено и восстановлено мостов - 682 902 км
Отремонтировано и усилено мостов - 448 750 п.м
Выполнено земляных работ - 28 657 000 куб.м.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Вторая мировая война |


Подготовка объектов тыла фронта к весне

31 Март 2012

ДИРЕКТИВА НАЧАЛЬНИКА ТЫЛА ЗАПАДНОГО ФРОНТА О МЕРАХ ПО ПОДГОТОВКЕ ОБЪЕКТОВ ТЫЛА К ВЕСНЕ № 18/0868

oboznik.ru - Подготовка объектов тыла фронта к весне

7 апреля 1944 г.

В связи с наступлением весны и предстоящим бездорожьем в период весенней распутицы может быть нарушен планомерный подвоз снабженческих грузов войскам и в особенности санитарной эвакуации раненых по грунту, а также могут создаться большие затруднения в передислокации госпиталей к линии фронта при продвижении войск.

Учитывая опыт прошлого и в целях недопущения перебоев в снабжении войск, снижения медицинского обслуживания и перебоев в эвакуации раненых приказываю:

1. До 20 апреля 1944 г. проверить наличие запасов продовольствия, боеприпасов, горючего и медимущества в войсках, их хранении и эшелонирование на период весенней распутицы. И там, где запасы не доведены до установленных норм, принять меры к немедленному пополнению их, обратив внимание на боевые части первой линии и санучреждения, запас продовольствия у которых должен быть не менее чем на 15 суток.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Ветеринарное, Вещевое обеспечение, Вторая мировая война, Защита, охрана и оборона тыла, Медицинское обеспечение, Продовольственное, Служба горючего, Транспорт |


Условия работы и руководство по организации военных перевозок на Северо-Западном фронте

9 Октябрь 2011
oboznik.ru - Условия работы и руководство по организации военных перевозок на Северо-Западном фронте

Служба военных сообщений [1]

Плотность сети путей сообщения на Карельском перешейке и в Карелии была неравномерной. Два основных железнодорожных направления на перешеек соединялись единственным железнодорожным мостом через Неву в черте Ленинграда, который обеспечивал пропуск не более 21 поезда в сутки. А по территории Карелии вдоль государственной границы на расстоянии 200-300 км от нее проходило лишь однопутное железнодорожное сообщение Кировской дороги с низкой пропускной способностью. На 1200 км участке имелась только одна ветка в направлении к границе Лоухи-Кестеныа протяженностью 42 км. Беломорско-Балтийский канал и Мариинскую водную систему не позволяли эксплуатировать наступившие морозы.

Средства морского транспорта использовались лишь для доставки войск и грузов из порта Архангельск в порт Сорокская. Железнодорожное направление Вологда-Архангельск Северной дороги, параллельное Кировской железной дороге, находилось значительно восточнее (в 400-500 км) и не могло быть использовано на промежуточных станциях.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , ,
Написано в Медицинское обеспечение, Межвоенный период, Транспорт, Управление тылом |


Подвоз материальных средств по взглядам до 1939 г.

25 Август 2011
oboznik.ru - Подвоз материальных средств по взглядам до 1939 г.

Подвоз рассматривался как важнейший способ удовлетворения потребностей войск в боеприпасах, горючем, продовольствии по принципу «подача грузов вперед - от высшего соединения к низшему» [1]. Он должен был осуществляться по схеме: предприятия и базы народного хозяйства - фронт (части и учреждения, обслуживающие подвоз) - армия (учреждения и органы подвоза) - части и учреждения тыла соединений и частей - подразделение (батальон, дивизион, рота, батарея) - военнослужащий.

Система подвоза делилась на два звена: войсковое звено, где он осуществлялся по корпусным, дивизионным и полковым участкам [2] и армейское звено, в котором подвоз осуществлялся по военной дороге [3].

Наставление по устройству и службе военных дорог конкретизировало задачи по устройству и эксплуатации военной дороги, содержало «указания по организации службы военных сообщений и работе всех видов транспорта в армейском тылу» [4].
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Межвоенный период, Транспорт |


«Обратить особое внимание на организацию тыла, подвоза, снабжения по грунтовым путям и их обеспечение»

8 Август 2011

ДИРЕКТИВА СТАВКИ ВГК № 001218 КОМАНДУЮЩЕМУ 53-й ОТДЕЛЬНОЙ АРМИЕЙ О ПЕРЕХОДЕ ГРАНИЦЫ ИРАНА

oboznik.ru - «Обратить особое внимание на организацию тыла, подвоза, снабжения по грунтовым путям и их обеспечение»

27 августа 1941 г. 00 ч 30 мин

Верховный Главнокомандующий приказал:

1. Согласно директиве Ставки № 001196 [1] 53-й Отдельной армии с утра 27 августа 1941 г. перейти границу Ирана и к 30.08.1941 г. занять Бендер-Шах, Горган, Нов[ый] Кучан, Мешхед. В дальнейшем овладеть Сари, Шахрудом, Себзеваром.

2. Крупные города и населенные пункты обходить с флангов и тыла, предлагая гарнизонам сдаваться.

3. Обратить особое внимание на организацию тыла, подвоза, снабжения по грунтовым путям и их обеспечение.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Вторая мировая война, Защита, охрана и оборона тыла, Транспорт |

Страница 1 из 212»




Дорогие друзья, ждем Ваши комментарии!

Расчет военной пенсии Подъемное пособие Архивный отдел В Контакте

Комментарии

Контакты/Пресс-релизы