регулирование - актуальные материалы по теме



278 дорожно-комендантская бригада в составе 40-й Армии

24 Январь 2019
oboznik.ru - 278 дорожно-комендантская бригада в составе 40-й Армии
#военныйконфликт#тыл#охрана#конфликт#Афганистан#опасность

Прошло более трех лет с момента ввода Советских войск на территорию Афганистана, когда в мае 1983 года согласно директиве Генерального штаба в состав 40 армии была введена 278 дорожно-комендантская бригада (дкбр) для организации дорожно-комендантской службы на маршруте: Хайратон - Кабул - Пули-Чархи общей протяженностью 516 км [1].

Комплектование управления бригады и двух отдельных дорожно-комендантских батальонов (1083 и 1084) было осуществлено на базе батальонов охраны армии. В состав бригады был включен и 692 одкб [2].

1083 одкб и 1084 одкб имели по две дорожно-комендантские роты (дкр), а 692 одкб - две дкр, одну дорожную роту (дорр) и мостовой взвод (моств) [3].

На дорожно-комендантскую бригаду возлагались следующие основные задачи:
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Развитие в 60 - 80-е годы XX века |


Внештатные центральные диспетчерские пункты и управление прохождением колонн на территории Афганистана

23 Январь 2019
oboznik.ru - Внештатные центральные диспетчерские пункты и управление прохождением колонн на территории Афганистана
#военныйконфликт#тыл#охрана#конфликт#Афганистан#опасность

Приказом командующего 40 армии от 21.05.85 г. были организованы внештатные центральные диспетчерские пункты (ЦДП) в 5 мсд, 201 месд и 70 омсбр [1].

Внештатные центральные диспетчерские пункты 201 мсд, 5 мсд и 70 омсбр имели следующий состав:

начальник пункта - 1 (офицер);
заместитель начальника пункта - 1 (прапорщик);
старший диспетчер - 2 (прапорщики);
диспетчер - 1 (рядовой);
Всего: 5 чел.

Все задачи по управлению перевозками материальных средств нештатные ЦДП решали в объеме своих соединений и частей, аналогично по содержанию задачам ЦДП армии.

Оснащение средствами связи внештатных ЦДП соединений было идентично ЦДП армии.

Обязанности по оперативному управлению перевозками материальных средств в 108 мсд, 103 вдд, 2 и 66 омсбр, 59 одшбр и 191 мсп выполняли по два диспетчера из числа офицеров, входящих в состав центра боевого управления (ЦБУ) этих соединений и частей [2].
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Защита, охрана и оборона тыла, Развитие в 60 - 80-е годы XX века, Управление тылом |


Предложения о реорганизации тыла дивизии военного времени

17 Декабрь 2011

Проект постановления Главного военного совета Красной Армии по организационным вопросам (раздел I)

oboznik.ru - Предложения о реорганизации тыла дивизии военного времени

21 апреля 1940 г.

Раздел I. Об организации стрелковых дивизий военного времени:

2.4. Ввести в штат дивизии роту регулирования движения в 50 чел., исключив взвод регулирования из автотранспортного батальона.

2.5. В состав батальона подвоза включить дополнительный кадр ДОПов в составе 10 человек.

2.6. В медико-санитарном батальоне дивизии иметь дегазационно-обмывочный пункт в составе 20 человек.

2.15. В батальоне - командира взвода снабжения батальона именовать пом. командира батальона по МТО, повысив его служебную категорию.

В полку:
а) в организационной структуре полка иметь материально-техническую часть, возглавляемую начальником материально-технической части полка (он же помощник командира полка по МТО), подчинив последнему, все службы снабжения полка (артиллерийскую, военно-техническую и военно-хозяйственную). В связи с этим исключить из штата полка должность начальника ВХО полка, как излишнюю инстанцию;
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Вещевое обеспечение, Медицинское обеспечение, Межвоенный период, Продовольственное, Транспорт, Управление тылом |


Подвоз материальных средств по взглядам до 1939 г.

25 Август 2011
oboznik.ru - Подвоз материальных средств по взглядам до 1939 г.

Подвоз рассматривался как важнейший способ удовлетворения потребностей войск в боеприпасах, горючем, продовольствии по принципу «подача грузов вперед - от высшего соединения к низшему» [1]. Он должен был осуществляться по схеме: предприятия и базы народного хозяйства - фронт (части и учреждения, обслуживающие подвоз) - армия (учреждения и органы подвоза) - части и учреждения тыла соединений и частей - подразделение (батальон, дивизион, рота, батарея) - военнослужащий.

Система подвоза делилась на два звена: войсковое звено, где он осуществлялся по корпусным, дивизионным и полковым участкам [2] и армейское звено, в котором подвоз осуществлялся по военной дороге [3].

Наставление по устройству и службе военных дорог конкретизировало задачи по устройству и эксплуатации военной дороги, содержало «указания по организации службы военных сообщений и работе всех видов транспорта в армейском тылу» [4].
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Межвоенный период, Транспорт |


Организация автодорожной службы. Ленфронт, 1943 г.

31 Октябрь 2009

ДОНЕСЕНИЕ НАЧАЛЬНИКА АВТОДОРОЖНОЙ СЛУЖБЫ ЛЕНИНГРАДСКОГО ФРОНТА ЗАМЕСТИТЕЛЮ КОМАНДУЮЩЕГО ВОЙСКАМИ ФРОНТА ПО ТЫЛУ О ВЫПОЛНЕНИИ ДИРЕКТИВЫ № 73213 ОТ 21 ЯНВАРЯ 1943 г. № 087132

oboznik.ru - Организация автодорожной службы. Ленфронт, 1943 г.

26 января 1943 г.

1. В установленный Вами срок (к исходу 25.1.43 г.) грунтовые дороги в районе г. Шлиссельбург до границы с Волховским фронтом, левый берег р. Нева - Рабочий пос. № 5 (три рокады и шесть продольных дорог, идущих от Ново-Ладожского канала на юг до боевых порядков частей) — силами дорожных частей приведены в проезжее состояние. Техническое описание этих дорог прилагаю.

2. Техническая разведка дорог вслед за наступающими частями организована и ведется беспрерывно.

Читать запись полностью »

Метки: , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Вторая мировая война, Транспорт |




Дорогие друзья, ждем Ваши комментарии!

Расчет военной пенсии Подъемное пособие Архивный отдел В Контакте

Комментарии

Контакты/Пресс-релизы