Франция намерена компенсировать России расходы по проекту вертолетоносцев «Мистраль» (Mistral), которые она не будет поставлять российскому ВМФ. Об этом сообщила 26 апреля 2015 года ““Независимая газета” со ссылкой на газету “Журналь дю диманш”.

“Юридически это решение еще не оформлено, однако известно, что российская и французская стороны договорились в течение одного месяца определить точные условия аннулирования контракта на поставки РФ кораблей класса “Мистраль“, - пишет газета.

По ее данным, “уже практически решено, что Париж вернет России ранее выплаченные ею 800 млн евро и компенсирует другие расходы на проект в размере еще 300 млн евро”. Газета ссылается на сведения сотрудника администрации президента Франции, знакомого с ходом переговоров по “Мистралям”. Согласно этим данным, необходимые для этого средства республика рассчитывает получить от Польши за поставки вертолетов по контракту объемом 2 млрд евро.

Как сообщила газета, “Франция получит от России право перепродать два построенных вертолетоносца”. Заинтересованность в их приобретении выразили ряд стран НАТО, уточнила “Журналь дю диманш”.

См. также:
Санкции и страсти по «Мистралям»

Франции придется вернуть России плату за построенные, но не переданные вертолетоносцы

Впервые вышел в море десантный вертолетоносный корабль-док (ДВКД) «Севастополь» – второй корабль типа «Мистраль» из числа построенных по заказу России на верфях компании STX France в Сен-Назере. В понедельник в 15.00 по московскому времени «Севастополь» в сопровождении нескольких буксиров отправился в Бискайский залив для проведения заводских ходовых испытаний. На его борту находится команда, состоящая исключительно из специалистов верфи. Назад в Сен-Назер ДВКД вернется в пятницу вечером.

Корабль проходит испытания под французским флагом. Представителей российского заказчика на нем нет. Поэтому блок автоматической идентификационной системы AIS на «Севастополе» пока отключен, хотя он и был налажен на обозначение принадлежности к российскому ВМФ.

Между тем уже появились осторожные комментарии, что французская сторона второй «Мистраль» все же готовит к передаче России. Основанием для таких надежд служит как бы тот факт, что «Севастополь» построен в конфигурации, отличной от первого корабля, названного «Владивосток».

Средства противовоздушной обороны (ПВО), военно-транспортная авиация, тренажеры и беспилотники в последнее время пользуются большим спросом, одна из причин тому – местные конфликты в Северной Африке и на Ближнем Востоке, заявил замгендиректора Рособоронэкспорта Виктор Комардин.

«В связи с событиями в мире, а именно с локальными конфликтами, в частности в Северной Африке и на Ближнем Востоке, возрос спрос на средства ПВО, причем различной дальности: ближнего, среднего и дальнего действия», - сказал Комардин по итогам оружейной выставки в Малайзии «ЛИМА-2011», на которой он возглавлял российскую делегацию.

Российские вертолеты не могут поместиться в ангары кораблей класса "Мистраль", которые Россия 17 июня приобрела у Франции, считает редактор "Независимого военного обозрения" Дмитрий Литовкин. Он отметил также, что эти вертолетоносцы "созданы для экспедиционных задач, не отвечающих военной доктрине России".

Первый французский десантно-вертолетный корабль-док "Мистраль" (Mistral) будет поставлен Министерству обороны РФ в 2014г., второй — в 2015г. Об этом сообщается в пресс-релизе французской кораблестроительной компании DCNS, которая сегодня подписала с "Рособоронэкспортом" контракт на поставку двух кораблей.

DCNS подчеркнула, что контракт на поставку России вертолетоносцев "Мистраль" обеспечит более 1000 новых полноценных рабочих мест во Франции на четырехлетний период. Документ в присутствии президента РФ Дмитрия Медведева подписали генеральный директор "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин и генеральный директор, президент DCNS Патрик Буасье.

Российская “Военно-промышленная компания” создала улучшенную версию бронеавтомобиля “Тигр”, говорится в пресс-релизе ВПК. Обновленный ВПК-233114 “Тигр-М” будет представлен на выставке “Интерполитех-2010″, которая пройдет 26-29 октября 2010 года на ВВЦ. Машина была модернизирована для устранения недоработок, выявленных в ходе испытаний предыдущих версий, а также для расширения области применения “Тигров”.

“Тигр-М” получил более мощный многотопливный дизельный двигатель ЯМЗ 5347-10 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. Мощность силовой установки составляет 215 лошадиных сил; у предыдущих версий “Тигра” - 205 лошадиных сил. При этом сам двигатель получил дополнительное противопульное бронирование.