ДИРЕКТИВА СТАВКИ ВГК ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕМУ ВОЙСКАМИ ЮГО-ЗАПАДНОГО НАПРАВЛЕНИЯ, КОМАНДУЮЩЕГО ВОЙСКАМИ ФРОНТОВ И ОТДЕЛЬНЫХ АРМИЙ О НЕДОПУЩЕНИИ ЗАДЕРЖКИ САМОЛЕТОВ И АВТОТРАНСПОРТА ЦЕНТРА НА МЕСТАХ № 1/25/оут

Копии: начальнику тыла Красной Армии
            командующему Военно-Воздушными Силами Красной Армии

22 сентября 1941 г.

По докладу командования ВВС КА и начальника тыла самолеты, направляемые центром с грузом и в качестве прикрытия, а также и автотранспорт задерживаются командованием фронтов и обратно не возвращаются.

Ставка Верховного Главнокомандования приказала немедленно вернуть все самолеты и автотранспорт, незаконно задержанные на местах, и впредь самовольного захвата их не допускать.

По поручению Ставки Верховного Главнокомандования
Начальник Генерального штаба
Б. ШАПОШНИКОВ

ПРИКАЗ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ СССР О МАСКИРОВКЕ САМОЛЕТОВ, ВЗЛЕТНЫХ ПОЛОС, АЭРОДРОМНЫХ СООРУЖЕНИЙ № 0043

20 июня 1941 г.

Самолеты, находящиеся в частях ВВС, взлетно-посадочные полосы, палатки и аэродромные сооружения по всей окраске не удовлетворяют требованиям современной маскировки.

Такое отношение к маскировке, как к одному из главных видов боевой готовности ВВС, дальше терпимо быть не может.

Приказываю:

1. К 20 июля 1941 г. силами авиачастей с привлечением работников авиамастерских произвести маскирующую окраску всех имеющихся самолетов согласно прилагаемой схеме окраски, за исключением нижней поверхности, которую оставить с прежней окраской.

История русской противовоздушной обороны (ПВО) берет начало с зимы 1914 года, когда во время Первой мировой войны впервые в Российской империи были применены пушки и легкие пулеметы для обстрела австрийских и немецких аэропланов. В ноябре 1914 года штаб 6 армии разработал специальный документ под названием “Инструкция по воздухоплаванию в районе 6 армии“. Командующий армии подписал секретный приказ № 90, утвердивший инструкцию и определил сроки ее введения в действие - 8 декабря 1914года. Именно этот день и принято считать Днем рождения системы противовоздушной обороны России.

Тогда она включала в себя специально сформированные артиллерийские подразделения, приспособленные для стрельбы по воздушным целям. Авиационное прикрытие осуществлялось специально подготовленными экипажами Гатчинской авиашколы. Этим же приказом начальником воздушной обороны г. Петрограда и Царского Села, первым командующим ПВО, был назначен генерал-майор БУРМАН Г.В., начальник Офицерской электротехнической школы.

Основы, заложенные при создании воздушной обороны в царской армии, продолжали совершенствоваться и развиваться и совершенствоваться после Великой Октябрьской социалистической революции. В мае 1918 года было создано управление начальника ПВО г. МОСКВЫ, в подчинении которого находилось 25 самолетов и 8 артиллерийских батарей. За 4 месяца до начала войны, в феврале 1941 года, Генеральный штаб Красной Армии во главе с генералом армии ЖУКОВЫМ Г.К. официально закрепил разделение зенитных средств ПВО на ПВО страны и средства войсковой ПВО. Это была первая попытка перехода от объектового к территориальному построению ПВО СССР.

Транспортные самолеты Ил-76МД-90А и модернизированные Ан-124 в 2015 году пополнят состав Военно-транспортной авиации (ВТА), сообщил во вторник министр обороны РФ Сергей Шойгу.

“Продолжается работа по обновлению парка Военно-транспортной авиации. В этом году ее состав пополнят самолеты Ил-76 МД-90А, а также три модернизированных Ан-124-100″, — сказал Шойгу в ходе селекторного совещания, посвященного перспективам развития парка самолетов самолетов ВТА, сообщают РИА Новости.

Глава Минобороны отметил, что новая модификация Ил-76 серийно производится в Ульяновске “без оглядки на зарубежных поставщиков и партнеров”.

Он напомнил, что экипажи ВТА выполняют полеты в северные широты, где решают специальные задачи на Новосибирских островах, Новой Земле и Земле Франца-Иосифа. Ежегодно на Северном полюсе десантируются участники международной полярной экспедиции, также туда доставляют спецтехнику и грузы.