Они не успели стать офицерами: их подвиг бессмертен!

Реквизиты счета:
Субсчет марафона «Твои защитники, Москва!»
МРОО «Кремль»
ИНН 7743057200, КПП 774301001, ОГРН – 1037700236694, р/с 40703810001200020001 в АО «ГЕНБАНК» г. Москва, к/с 30101810245250000382, БИК 044525382
Наименование платежа: пожертвование на создание мемориального комплекса Кремлевским курсантам «Свечи»

Инициативной группой ветеранов Московского высшего общевойскового командного училища совместно с Министерством обороны России, межрегиональной общественной организацией «Кремль» при поддержке Правительства Москвы принято решение увековечить память о подвиге Кремлевских курсантов, защищавших столицу России. Для этого будет создан мемориальный комплекс Кремлевским курсантам «Свечи». Данная акция проходит в рамках марафона «Твои защитники, Москва!»
Просим всех, кому дорога память о героях Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. принять посильное участие в пожертвованиях на создание комплекса.



oboznik.ru - Полярные станции для ВМФ

Командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Евменов на расширенной коллегии Министерства обороны России рассказал о том, что Военно-морской флот получит две новые полярные станции в Арктике, сообщает РИА Новости.

«Идет освоение арктической территории, мы принимаем в этом году две полярные станции: на острове Котельный и на острове Земля Александра (архипелаг Франца-Иосифа)», — сказал вице-адмирал Евменов.

Отмечено, что перед Северным флотом в 2017 году был поставлены новые задачи.

«Северный флот выполнил все поставленные перед ним задачи: обеспечение и освоение Арктики, подготовка кораблей авианосной группы к дальнему походу в Средиземное море, подготовка наших боевых кораблей и подводных лодок к выполнению задач боевой службы», — сказал командующий.
(more…)

Пятница, 23 Декабрь 2016

oboznik.ru - Работы по оборудованию железной дороги в обход Украины продолжаются

Продолжаются работы по оборудованию железной дороги в обход Украины. Это сопряжено с проблемами на территории соседней страны, ярой антироссийской политики руководства Украины. Работы по сооружению новых и реконструкции существующих станций проводит ОАО «РЖД». Планируется возвести шесть и реконструировать две станции. Об этом сообщил заместитель министра обороны Российской Федерации генерал армии Дмитрий Булгаков. «Всего будет построено шесть новых станций — Зайцевка, Сергеевка, Сохрановка, Кутейниково, Виноградовка и Колодези», — сказал он.

Проектно-сметная документация по сооружению станций разработаны. «В настоящее время ведется строительство Зайцевки и Сергеевки, реконструкция станций Журавка и Боченково», — отметил Д. Булгаков. «Работы по станциям Журавка и Боченково близки к завершению, по Зайцевке и Сергеевке находятся на начальной стадии», — добавил генерал армии.
(more…)

Понедельник, 29 Февраль 2016

oboznik.ru - Дороги поражения

Организация управления железными дорогами в тылу во время Первой мировой

oboznik.ru - Дороги поражения

К концу XIX века железные дороги приобрели решающее значение для ведения боевых действий крупными державами и бесперебойного снабжения как войск необходимыми материалами, так и промышленности в тылу. Они стали важнейшим стратегическим фактором для будущей войны, определявшим успешность военных действий в целом.

1914-1916 год. Железные дороги тыла

Что же происходило в тыловой (неармейской) зоне железных дорог в 1915-1916 годах, которая занимала подавляющую часть дорог империи? Тут процессы шли в крайне тревожном направлении и были совершенно иными, чем в военной зоне, которая по опыту первого года войны получила необходимую централизацию и имела на конец 1915-го вполне приемлемую дисциплину движения.

Великое отступление 1915 года и массовая эвакуация населения подорвали непрочный баланс, с трудом поддерживавшийся к тому времени в транспортной структуре империи. Поскольку все внимание было переключено на снабжение фронтов, то остальные перевозки в территориально громадной тыловой зоне осуществлялись с большими перебоями.
(more…)

Суббота, 4 Апрель 2015

oboznik.ru - Дороги империи

Российские железные дороги в Первой мировой

oboznik.ru - Дороги империи

К концу XIX века железные дороги приобрели решающее значение для ведения боевых действий крупными державами и бесперебойного снабжения как войск необходимыми материалами, так и промышленности в тылу. Они стали важнейшим стратегическим фактором для будущей войны, определявшим успешность военных действий в целом.

Состояние железных дорог к началу Первой мировой

Арифметически длина железнодорожных линий России была очень солидной — 74 676 километров, включая Финляндию и КВЖД, и это было безусловное первое место в Европе. Но протяженность распределялась на гигантскую территорию, поэтому по густоте сети железные дороги империи сильно отставали от показателей потенциальных противников (Россия — 1,3 километра, Германия — 11,8 километра, Франция — 9,6 километра, Австро-Венгрия — 6,8 километра на 100 квадратных километров территории).

Отставание было серьезным, даже если учитывать неравномерность сети (82 процента железных дорог приходилось на Европейскую часть и 18 процентов — на Азиатскую часть России). Так, наиболее насыщенные железными дорогами губернии Царства Польского имели показатель густоты 2,64 километра железных дорог на 100 километров. То есть почти впятеро меньше, чем у главного противника — Второго рейха.
(more…)

Суббота, 28 Март 2015

Боярский приговор, как давати путивльским станицам «проезжее и изрон» (6 марта 1571 г.)

oboznik.ru - Выплаты компенсации за проезд. 1571 г.

Лета 7079, марта в 6 д. бояре, князь Иван Дмитриевич Белской, да князь Иван Федорович Мстиславской, да князь Михаило Иванович Воротынской и все бояре приговорили: путивльским станичным головам, которые ездят из Путивля на поле в станице, давати проезжаво по четыре рубли, а детем боярским, которые ездят с ними в станицах, тем детем боярским давати проезжаго по два рубля человеку по прежнему обычаю, и за изрон головам и их товарищем по воеводцким отпискам и по ценовым спискам платити вполы.

А которые станицы ездили с Рязани и с Тулы, тем, приговорили бояре, проезжаго не давати и изрону не платити, для того что они приезжали к государю с ложными вестями.

Правописание сохранено, начертание букв современное. Буквы “i”, “ЯТЬ”, “ЕР” и “ФИТА” заменены на современные аналоги.

Понедельник, 1 Июль 2013

oboznik.ru - Организация управления перекачкой горючего Ограниченного контингента Советских войск в Афганистане

Организация управления перекачкой горючего, особенно в звене рота - батальон, требует высокой квалификации. На примере более протяженной системы трубопроводов Хайратон - Баграм видно, что она представляет собой довольно сложный объем управления, включавший свыше трех десятков насосных станций, восемь пунктов управления рот, три командных пункта батальонов и взаимодействия с шестью крупными складами горючего.

Управление перекачкой горючего в трубопроводной бригаде осуществлялось диспетчерской службой, в состав которой входили центральный диспетчерский пункт, три батальонных и восемь ротных диспетчерских пунктов. Последние непосредственно руководили работой насосных станций и промежуточных резервных групп.
(more…)

Суббота, 20 Октябрь 2012