Новые комментарии

Архивный отдел


Доклад о принятых мерах в 50 армии

9 Декабрь 2020

ДОКЛАД КОМАНДУЮЩЕГО И ЧЛЕНА ВОЕННОГО СОВЕТА ЗАПАДНОГО ФРОНТА ЗАМЕСТИТЕЛЮ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ СОВНАРКОМА СССР ТОВ. МИКОЯНУ А.И. О МЕРАХ ПРИНЯТЫХ ПО БЕСПЕРЕБОЙНОМУ СНАБЖЕНИЮ 50-й АРМИИ ПРОДФУРАЖОМ
№ 016102

oboznik.ru - Доклад о принятых мерах в 50 армии
#авиация#АВАД#архив

13 мая 1942 г.

Для обеспечения бесперебойного снабжения 50 армии продфуражом и скорейшей ликвидации всех недочетов в вопросах питания проведены следующие мероприятия:

1. Для помощи в правильной организации армейского тыла выслана группа командиров от Управления тыла Западного фронта и довольствующих отделов, во главе с членом военного совета тов. ХОХЛОВЫМ.

2. Армейский транспорт подвоза усилен дополнительным отпуском 100 автомашин за счет фронтового резерва.

3. Военно-автомобильная дорога № 2 целиком переключена со своими автотранспортными средствами на обслуживание 50 армии.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Вещевое обеспечение, Вторая мировая война, Продовольственное, Транспорт |


Роль железнодорожного транспорта на Волховском фронте

30 Ноябрь 2020
#война#архив#дорога

   В условиях бездорожья и особенно весенней и осенней распутицы железные дороги в районах боевых действий Волховского фронта были, можно сказать, единственным средством доставки в войска материальных средств. Однако, если взглянуть на довоенную карту железных дорог в этом районе, то можно увидеть, что все дороги шли к Ленинграду с востока и юго-востока и никаких переходов между ними не было. Такое положение никак не позволяло маневрировать подвозом с одного фланга на другой. Этот весьма важный момент нельзя было не учитывать при оценке состояния железных дорог и организации подвоза. При отсутствии рокад снабженческие и оперативные перевозки, например, с левого крыла на правое могли производиться только кружным путем (через станции Бологое, Сонково, Овинище). Если, например, по прямой линии расстояние между Малой Вишерой и Будогощью около 80 км, то пробег по железной дороге через Бологое, Сонково - 706 км. При напряженности движения на этих участках, обслуживавших также Северо-Западный и Калининский фронты, получилась задержка поездов на 3-4 суток. Так обстояло дело и при маневре грузами на третью железнодорожную линию Тихвин-Волховстрой.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Вторая мировая война, Защита, охрана и оборона тыла, Транспорт |


Подготовка военно-инженерных кадров для организации движения в XVI - ХVIII веках

6 Апрель 2020

oboznik.ru - Подготовка военно-инженерных кадров для организации движения в XVI  - ХVIII веках

#инженер#академия#дорога

   В период, предшествовавший созданию в России регулярной армии, для военных целей эффективно использовался лишь гужевой и водный транспорт. Оборудование грунтовых и водных путей сообщения осуществлялось мастеровыми людьми, ремесленниками, с привлечением, в необходимых случаях, «даточных» людей. Дороги, на которых стали развертываться этапы для обслуживания проходящих по ним войск, появились лишь в конце XVI - начале ХVIII веков.

В этой связи в 1698 году была предпринята первая попытка создания специализированного военно-учебного заведения - школы цифири и земледелия. Созданная дьяком Андреем Виннидсом (при пушкарском приказе) через год школа вместе с пушечным двором сгорела. Дальнейших сведений о девяти слушателях школы и их учителе «особом мастере» Ивашке Зерцалове мы не имеем.

С переходом к регулярной армии и совершенствованием вооруженных сил в 1711 году была учреждена канцелярия Главной артиллерии и фортификации. Наряду с артиллерийскими вопросами канцелярия должна была заниматься организацией производства дорожно-мостовых работ в боевых походах армии. Все это обусловило потребность в подготовке военно-инженерных кадров.

Первоначально подготовка их производилась в математической и навигацкой школе, где помимо морских офицеров, артиллеристов и геодезистов готовились также и инженеры.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Век дворцовых переворотов, Петровские реформы, Стрелецкое войско, Тыл: образование и наука |


Потери от воздействия авиации противника

27 Октябрь 2018

РАСПОРЯЖЕНИЕ ЗАМЕСТИТЕЛЯ ГЛАВНОКОМАНДУЮЩЕГО КОМАНДУЮЩИМ ВОЙСКАМИ СТАЛИНГРАДСКОГО И ДОНСКОГО ФРОНТОВ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕДОСТАТКОВ В РАЗГРУЗКЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ТРАНСПОРТОВ С БОЕПРИПАСАМИ № 163219

oboznik.ru - Потери от воздействия авиации противника

15 октября 1942 г.

В связи с длительными простоями транспортов под выгрузкой и с образовавшимися пробками на железной дороге, за последнее время резко увеличились потери боеприпасов от воздействия авиации противника. В сентябре месяце на Камышинской ветке Юго-Восточной дороги уничтожено 53 вагона с боеприпасами, а в течение только 12 и 13 октября на ст. Эльтон [на] в разъезде 400 км Рязано-Уральской дороги погибло от авиации противника 81 вагон боеприпасов.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Защита, охрана и оборона тыла, Транспорт |


До конца 2017 года будет построено 23 топливозаправочные станции

23 Декабрь 2016
oboznik.ru - До конца 2017 года будет построено 23 топливозаправочные станции

Министерство обороны России совместно с российскими топливными компаниями введет до конца 2017 года в эксплуатацию 23 топливозаправочные станции, сообщил генерал армии Сергей Шойгу на заседании коллегии Министерства обороны.

«Министерство обороны совместно с российскими топливными компаниями ввело в строй восемь, завершается строительство четырех, а в 2017 году с опережением на три года будут построены еще 11 современных топливозаправочных комплексов», — сказал он, сообщает РИА Новости.

С. Шойгу отметил, министерство уже получило со стороны нефтяных компаний 12 миллиардов рублей. Общий объем инвестиций на все 23 заправочных комплекса составит 18 миллиардов.
Читать запись полностью »

Метки: , , , ,
Написано в Новости, Служба горючего, Современность |


Константин Сергеевич Заслонов

7 Январь 2014
oboznik.ru - Константин Сергеевич Заслонов

7 января 1910 года родился Константин Сергеевич Заслонов — советский партизан, герой Великой Отечественной войны.

Константин Заслонов родился 7 января 1910 года в Осташкове Тверской губернии, в семье рабочего. В 1930 году окончил Великолукскую железнодорожную профтехшколу. С 1937 года Заслонов был назначен начальником паровозного депо станции Рославль, а с 1939 года – паровозного депо Орша. 

В октябре 1941 года по собственной инициативе был отправлен в тыл врага в составе группы железнодорожников. Заслонов создал подпольную группу. Участники этой группы путем применения «угольных мин» – это мины, замаскированные под каменный уголь – за три месяца подорвали 93 немецких паровоза. 

В марте 1942 года над Заслоновым нависла угроза ареста, он вместе с группой покидает Оршу и организует партизанский отряд. Его отряд провел ряд успешных боевых рейдов в районе - Витебск – Орша – Смоленск, уничтожив большое количество вражеских солдат и техники. А с октября 1942 года он командовал всеми партизанскими силами оршанской зоны. 

14 ноября 1942 года Константин Заслонов погиб в бою с карательным отрядом у деревни Куповать Сенненского района (Белоруссия). 
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Новости, О патриотизме в России |

Страница 1 из 3123»

Темы Обозника:

COVID-19 В.В. Головинский ВМФ Первая мировая война Р.А. Дорофеев Россия СССР Транспорт Шойгу армия архив война вооружение вуз выплаты горючее денежное довольствие деньги жилье защита здоровье имущество история квартиры коррупция медицина минобороны наука обеспечение обмундирование оборона образование обучение оружие офицер охрана патриотизм пенсии пенсия подготовка право призыв продовольствие расквартирование реформа русь сердюков служба сталин строительство управление учеба финансы флот экономика

Часто задаваемые вопросы и комментарии  

Комментарии для сайта Cackle

СМИ "Обозник"

Эл №ФС77-45222 от 26 мая 2011 года

info@oboznik.ru

Самое важное

Подпишитесь на самое интересное

Социальные сети

Общение с друзьями

   Яндекс.Метрика