Парк трофейной техники группировки войск «Восток» пополнился новой боевой машиной – танком Т-64 ВСУ, который при помощи ударных FPV-дронов остановили на линии боевого соприкосновения бойцы армейского корпуса группировки войск «Восток» на Южно-Донецком направлении специальной военной операции, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

После нанесения удара FPV-дроном и подрыва боевой машины на мине украинский экипаж бросил подбитую машину на поле боя и спасся бегством.

Ремонтно-эвакуационная группа ремонтного подразделения армейского корпуса группировки войск «Восток» в ночное время выполнила эвакуацию танка Т-64 с линии боевого соприкосновения, после чего подбитая машина была доставлена на сборный пункт поврежденных машин.

Все танки Т-34-85 производились с катками с резиновыми бандажами. Это существенно снизило шумность танка, обеспечив относительный комфорт экипажу и затруднив обнаружение «тридцатьчетверок» противнику.

Особо стоит сказать о том, что за годы войны роль танка Т-34 в Красной Армии изменилась. В начале войны «тридцатьчетверки» с несовершенной трансмиссией, не выдерживавшие длительных маршей, но хорошо бронированные, были идеальными танками для непосредственной поддержки пехоты. В ходе войны танк утрачивал имевшееся на момент начала боевых действий преимущество в бронировании. К осени 1943 — началу 1944 годов танк Т-34 был сравнительно легкой целью для 75-мм танковых и противотанковых орудий, однозначно смертельными для него были попадания снарядов 88-мм орудий «Тигров», зениток и противотанковых пушек ПАК-43.

Танк Т-60 завода № 37 в документах предприятия получил обозначение 030 (или изделие 030). Видимо, это стало причиной еще одного индекса легких танков - Т-30. Первоначально так именовалась машина с корпусом по типу Т-40 из гомогенной брони толщиной 15 - 20 мм, позже этот индекс перенесли на танки Т-40 без водоходного оборудования.

Впервые такое обозначение встречается в документах в конце июля 1941 года. Из-за того, что поставки броневого листа на завод имени Орджоникидзе в июле — августе шли с перебоями, последний не смог быстро наладить выпуск корпусов с увеличенной толщиной брони.

Историю техники у нас обычно пишут те, кто эту технику делал или был близок к ВПК. Они вполне логично объясняют наши технические решения, пути развития отечественной техники. Хотя помимо нашего национального пути могли быть и другие решения тех же задач, решения ничем не хуже, а порой и лучше и лежащие совершенно в другой плоскости. Недостатки этого подхода, поверхностное освещение иностранного опыта эксплуатирует Владимир Богданович. Как признак силы РККА и слабости вермахта выставляется и наличие в СССР большого количества легких плавающих танков и отсутствие таких танков в других странах. Вот что написано об этом в «Последней республике»:

«И 4000 плавающих советских танков вычеркнули как старенькие. Во всем остальном мире ни одного плавающего танка нет, вот их-то наше Министерство обороны, видимо, и считает новенькими».

Руководство СССР и РККА делало серьёзную ставку на тяжёлый пятибашенный Т-35. Об этом говорит, хотя бы,  количество проектов тяжёлых танков, «задушенных» в зародыше ради передачи ресурсов Т-35.

Тяжёлая судьба тяжёлых танков

К середине 20-х годов в РККА в качестве тяжёлых всё ещё использовались трофейные британские Mk времен Первой мировой. Новое название, «Рикардо», не исправляло ситуацию с безнадежно устаревшей машиной. Было принято решение разработать собственную модель. Согласно тогдашней советской военной доктрине, этот класс бронетехники назывался танком прорыва исходя из предназначения – сокрушать вражескую оборону, включая долговременные укрепления.

Пробежимся по кладбищу танковых разработок. Ленинградский завод «Большевик» в 1929–1932 годах разрабатывал тяжелый танк Т-30. Планировалось, что его корпус будет из клёпаной брони 40–60 миллиметров. Основные средства сокрушения вражеской обороны – нарезные пушки: 76,2-мм в главной башне и 37-мм – в малой. Пулемётное вооружение: три 7,62-мм «Максима» в шаровых установках корпуса и главной башни, четыре 7,62-мм ДТ, два из которых планировались спаренными с пушками, а два были запасными и помещались в корпусе танка. Дошло до полноразмерного деревянного макета, после чего разработку закрыли.

Итоги применения танков в Первой мировой войне и развитие военной мысли привели к созданию или упорядочиванию классификации танков во многих странах мира. Стало понятно, как и зачем применять те или иные классы бронированных гусеничных машин. Определились не только тактика, но и технические характеристики, необходимые для выполнения тех или иных боевых задач.

Пожалуй, принятая в межвоенной Великобритании классификация наиболее полно и точно отражала именно применение танков, а не их ранжирование по весу.
Были введены всего три группы: лëгкие танки, крейсерские танки и пехотные танки.

Начнём с последних. Исходя из названия понятно их предназначение – сопровождение атакующей пехоты. Это были надёжные машины с хорошей бронёй, серьёзной огневой мощью, но не очень торопливые – пехота наступает не очень быстро и не стоит отрываться от атакующих цепей из-за высокой скорости. Задача совсем другая.
Тем не менее, Королевские танковый корпус и кавалерийский корпус заявили, что им нужны более скоростные машины – для быстрого натиска и прорыва боевых линий противника. И, частично, для разведки.