Согласно расчетам Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Россия с большим отрывом от остальных конкурентов занимает первое место в рейтинге экспортеров новых основных боевых танков (ОБТ) по количественному параметру, несколько уступая США по стоимости экспортных поставок ОБТ.

В предыдущий 4-летний период (2006-2009 гг.) Россия поставила на экспорт 482 новых танка на сумму 1,57 млрд долларов. В 2010-2013 гг. объем российских поставок с учетом уже заключенных контрактов, а также заявленных намерений по прямой поставке и лицензионным программам может составить 859 новых танков на сумму 2,75 млрд долларов. С этими показателями РФ сохранит за собой первое место среди крупнейших мировых поставщиков ОБТ в предстоящий 4-летний период.

Т-60 - машина с упрощенным корпусом, разработанная на заводе № 37 в июле 1941 года. В одном из документов эти танки име­нуются Т-70, но больше такой индекс не встречается.   Первоначально  обозначениеТ-60 имела и машина 030, позже (примерно с августа-сентября 1941 года) их стали разделять.

Сухопутный вариант танка Т-40 — Т-40 без водоходного оборудования, с нишей для гребного винта. В документах эти машины могли именоваться и как Т-40, и как Т-30 (например, при отгрузке с завода проходили как Т-40, а по прибытии в часть их могли называть Т-30). Кстати, индекс Т-40С применительно к этим машинам, приводимый в некоторых публикациях, не соответствует действительности. В документах военного времени он не встречается. Кстати, путаницу в обозначения вносили и сами предприятия-производители.

14 июля 1941 года прошло совещание с участием представителей ГАБТУ КА, заводов № 37 и имени Орджоникидзе, на котором рассматривался вопрос о переходе на гомогенную броню при производстве корпусов Т-40.

Предлагалось два варианта: с сохранением плавучести танка и без сохранения. В первом случае до 13 мм увеличивалась толщина нижнего переднего листа и верхних наклонных бортовых листов корпуса, а также башни. Во втором до 15 мм утолщались нижний передний, лобовой и бортовые листы корпуса и башня, а до 13 мм — листы кормы. При этом отмечалось, что «увеличение веса танка по корпусу и башне в этом случае составит 360 кг, что, кроме потери плавучести, снизит динамические качества танка (предельный самоподъем с 34 до 30 градусов, максимальную скорость с 45 до 42 километров в час, увеличит время и путь разгона и снизит проходимость за счет увеличения удельного давления».

Постановлением Комитета Обороны СССР № 443сс от 19 декабря 1939 года вместе с Т-34 и KB на вооружение Красной Армии принимается легкий плавающий танк Т-40. Этим же документом предусматривалось изготовить в следующем году не менее 100 таких машин.

Работы по созданию танка Т-40 велись в конструкторском бюро московского завода № 37 с лета 1938 года. Руководил проектированием главный конструктор завода Н. Астров.

Хотя танк Т-40 (заводской индекс 010) представлял собой дальнейшее развитие семейства плавающих машин Т-37/Т-38, он значительно отличался от своих предшественников. Машина получила увеличенный по высоте корпус, сваренный из 6-13 мм броневых листов.