17 марта 1940 года на Ивановскую площадь Кремля для демонстрации руководителям партии и правительства прибыли два новых танка Т-34 – будущие легендарные танки Второй мировой.

Основу танкового парка РККА в конце тридцатых годов составляли танки серий БТ и Т-26 , броневая защита которых была рассчитана лишь на противодействие винтовочным бронебойным пулям, осколкам снарядов и пулям из польского противотанкового ружья.

Поэтому одним из направлений развития отечественного танкостроения стало радикальное повышение бронезащиты танков от огня наиболее массовых противотанковых средств. Практически все перспективные разрабатываемые танки должны были выдерживать огонь 37-мм противотанковой пушки, которая оказалась главным врагом советских танков в Испании. Этого можно было добиться как простым увеличением толщины брони (как минимум до 40—45 мм гомогенной или 30—40 мм цементированной брони), так и расположением бронелистов корпуса под значительными углами наклона.

(Работа командира по организации боя в наступлении)

Противник, располагая в массовом количестве танками, может сорвать либо задержать сосредоточение наших войск и выход их в исходное положение для наступления или выдвижения для атаки с ходу. Чтобы противодействовать этому, наступающие войска должны организовать борьбу с танками противника не только на время наступления, но и в исходном районе для прикрытия сосредоточения и выхода подразделений и воинских частей в исходное положение для наступления. Во время наступления борьба с танками ведется главным образом при отражении их контратак, а также при уничтожении их в опорных пунктах.

Противотанковая оборона организуется командирами подразделений всех степеней как в исходном положении, так и в ходе боя. В батальоне борьба с танками организуется лично комбатом и, как правило, непосредственно на местности. При этом организация борьбы с танками и бронетранспортерами является неотъемлемой составной частью всей работы командира подразделения по организации и подготовке наступательного боя.

В 30-е годы в Красной армии танком сопровождения пехоты на поле боя являлся Т-26. Однако в ходе его использования в локальных войнах и вооруженных конфликтах (Испания, Хасан, Халхин-Гол, Финляндия) обнаружились проблемы системного характера.
Они были связаны, в частности, с ростом калибра и бронепробиваемости снарядов противотанковой артиллерии. Советское военно-политическое руководство приняло решение создать машину на замену Т-26, впрочем, до поры до времени не изымая последний из войск.

Достойный преемник

Согласно постановлению Комитета обороны СССР от 7 августа 1938 года к июлю 1939-го требовалось спроектировать новые танки, адаптированные к изменившимся условиям войны, в первую очередь по бронированию. При этом они продолжали бы выполнять задачу непосредственной поддержки наступательных действий стрелковых подразделений. Сразу в нескольких КБ страны закипела работа.
В Ленинграде коллектив инженеров, руководимый Семеном Гинзбургом (значительный вклад внесли также конструкторы Лев Троянов и Иван Трушнев), летом 1940 года представил легкий танк, по ряду параметров не только не уступавший, но и превосходивший легендарный в будущем Т-34 – новейшее слово техники на тот момент.

Общественное сознание прочно ассоциирует Т-34, точнее, Т-34-85 с Великой Отечественной войной, с «оружием Победы». Всё так, но сложно вспомнить конфликт после 1945 года, где бы «тридцатьчетвёрка» не сыграла немалую, а то и решающую роль. Недавно вот Т-34-85 засекли в Сирии, правда – вне боя. А в Йемене танк воюет прямо сейчас.

Из заводских ворот Т-34-85 выехал впервые в 1944 году, завершилось производство в 1958-м. Т-34-85 заслужил звание наиболее массового танка Второй Мировой.  В нём развиты идеи, опробованные ещё в Т-34-76. Был оптимизирован наклон брони, которая стала толще, что не отразилось негативно ни на проходимости, ни на скорости танка (55 км/ по шоссе и 24 км/ч – по пересечённой местности).  Нарезная 85-мм пушка комплектовалась 56-60 выстрелами. Дальность стрельбы – от 3,8 до 5,2 км в зависимости от используемого прицела.  В машине – пятеро танкистов.

Единственный в мире серийный пятибашенный танк, радовал взгляд внушительной мощью.  Неудивительно, что Т-35 дали роль зримого воплощения могущества СССР. Танк грозно грохотал на парадах и занял место на медали «За отвагу». Реальное боевое применение стало печальным фактом биографии танка. Все выпущенные экземпляры утрачены летом-в начале осени 1941 года.

Вытесняя британца Mk.V

До 1924 года в РККА тяжёлым танком был исключительно трофейный английский Mk.V как самец (пушечный), так и самка (пулемётный).  К тому времени сама схема ромба, опоясанного гусеницами, безнадёжно устарела, руководство Красной Армии это понимало как никто – молодая Советская республика всё ещё была в кольце врагов,  и нужно было вооружаться, вооружаться и ещё раз вооружаться.
Тяжёлые танки  в СССР предназначались для преодоления сильно укреплённых полос обороны и взлома  особых укреплённых сооружений. Т-35 предназначался для выполнения последней работы.

Страна Советов в двадцатые – тридцатые годы делает ставку на лёгкобронированные машины.  Танковая программа, рассчитанная на три года, принимается в 1926 году. Общий фонд  –  5 млн рублей, одна танкетка  может стоить до 6000, танк – в три раза дороже.

Мал золотник да дорог

За основу берётся танкетка Carden-Loyd Mk IV,  официально покупают лицензию. Британское чудо техники становится прототипом для советской танкетки Т-27.

Машина принимается постановлением  РВС СССР от 13 февраля 1931 г.
Выпуск Т-27 разворачивается в 1931 – 1934 годах на московском заводе  № 37, ленинградском «Большевике», на ГАЗе. Всего произведено 3328 экземпляров.