Специалисты отдельного ремонтно-восстановительного батальона общевойсковой армии Западного военного округа, дислоцированного в Курской области, ввели в строй после ремонта свыше 500 единиц вооружения, военной и специальной техники, передает пресс-служба округа.

За время выполнения боевых задач и в пункте постоянной дислокации военнослужащие на специальных постах восстановили работоспособность агрегатов, электрических систем, проводили диагностику с последующим ремонтом двигателей и трансмиссии автомобильной техники, проверяли исправность противопожарных и заземляющих средств.

Военнослужащие успешно проводили эвакуацию поврежденной техники при помощи ремонтно-эвакуационных машин РЭМ-КЛ, применяя электросварку и кран-манипулятор.

В зоне проведения специальной военной операции задействован специальный поезд, созданный военнослужащими железнодорожных войск Западного военного округа (ЗВО), передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Состав имеет бронированное покрытие, на платформах размещены вооружение, и новейшая техника, укрытия для ведения огня и отражения нападения противника.

Поезд предназначен для технической разведки, разминирования, а также восстановления железнодорожного пути и малых искусственных сооружений с незначительными разрушениями.

В целях безопасности тепловоз расположен в середине состава, иначе первый же удар может вывести локомотив из строя. Хвост и голова специального поезда составлены зеркально.

В ходе проведения специальной военной операции военнослужащие ремонтных подразделений Западного военного округа проводят бесперебойное обслуживание и ремонт вооружения, военной и специальной техники (ВВСТ), передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Для этого специалистами ремонтного батальона ЗВО развернули пункт ремонта и восстановления техники в полевых условиях.

Особое внимание уделено вопросам обслуживания и ремонта ВВСТ войск, действующих на значительном удалении от пунктов временного развертывания и дислокации.

Понтонно-переправочные подразделений Южного военного округа проводят эвакуации мирного населения из г. Херсона и правобережной части Херсонской области на левый берег Днепра, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Военные инженеры ежедневно перевозят на левый берег Днепра до 1200 гражданских автомобилей, как грузовых, так и легковых, а также более 5 тыс. гражданских лиц.

При работе переправы, понтонеры, вместе с переправляемым гражданским населением, ежедневно подвергаются ракетным ударам со стороны ВСУ.

Ремонтно-восстановительные подразделения Центрального военного округа (ЦВО), задействованные в специальной военной операции, выполняют плановое обслуживание и восстановление систем, узлов, агрегатов и вооружения автобронетанковой техники, а также техники артиллерии на сборном пункте поврежденных машин. После ремонта техника отправляется на ходовые испытания, а затем обратно — на передовую.

«Машины поступают с разными поломками: может быть элементарная замена колеса, где-то замена коробки, двигателя. Производится ремонт различной сложности. За время проведения специальной военной операции нашим подразделением было отремонтировано свыше 1,5 тыс. единиц техники», — рассказал старший мастер Кирилл.

Сейчас на текущем ремонте находятся танки Т-72, БТР-80, а также буксируемая 152-мм гаубица. Вся техника ремонтируется в течение суток и возвращается к своему расчету для дальнейшего выполнения боевой задачи.

В ходе боевых действий в советско-финляндской войне проявились некоторые положительные подвижки и совершенствования в тыловом обеспечении войск.

Увеличилось количество объектов предназначенных для складирования продовольствия, боеприпасов и горючего, повысился их емкостный показатель.

Головные склады, их отделения, другие учреждения тылового обесечения развертывались и выполняли работу на станциях снабжения, развернуты 16 головных артиллерийских складов, 17 головных склаов горючего, 17 головных продовольственных складов.

Недостаточная стабильность в работе железных дорог привела к появлению в системе материального обеспечения войск нового элемента - промежуточной армейской базы на грунте (между станцией набжения и войсковым тылом), на которой запасы служили резервом командования для достижения бесперебойности в снабжении войск.