транспорт - актуальные материалы по теме



Агентурное сообщение о размещении немецких войск в приграничных районах с СССР

17 Апрель 2019

24 марта 1941 г. Агентурное сообщение

oboznik.ru - Агентурное сообщение о размещении немецких войск в приграничных районах с СССР
#CCCР#война#архив

СОВ. СЕКРЕТНО

Источник “Сидоров”
Принял: Молодцов.

24 марта 1941 г.

Проезжая 2.III.41 г. немецкий пограничный пункт Лаугсцарген, источник видел один воинский эшелон с немецкими солдатами и один товарный с животными (поросята и бараны), очевидно, прибывшими из центра Германии.

На обратном пути 17.III.41 г. мы обогнали перед гор. Кенигсберг один воинский эшелон, идущий по направлению к границе. Этого же числа группа офицеров, едущих из Берлина, человек в 30, сошла в Кенигсберге. На станции Тильзит сошла группа солдат, в это же время к станции подошел воинский состав с солдатами. Выгрузился ли он здесь - проследить не удалось, так как мы уехали.

Наблюдается большое строительство около границы. Например, в гор. Инстербург выстроен дополнительно каменный корпус казарм, на левом берегу реки Мемель у станции Тильзит строится много деревянных бараков, строят солдаты.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Вещевое обеспечение, Вторая мировая война, Межвоенный период, Продовольственное, Расквартирование войск |


Сообщение НКГБ БССР о строительстве укреплений и моб. мероприятиях германских властей

13 Апрель 2019

19 июня 1941 г. Сообщение НКГБ БССР

СПЕЦСООБЩЕНИЕ

oboznik.ru - Сообщение НКГБ БССР о строительстве укреплений и моб. мероприятиях германских властей
#дороги#транспорт#архив

СТРОИТЕЛЬСТВО УКРЕПЛЕНИЙ И ОБОРОНИТЕЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ.

1. На расстоянии 400 м. от дороги Корощин-Непли, в лесу немцы сооружают блиндажи, перед ними в 100 и 200 м. от дороги построены наблюдательные пункты. На строительство укреплений берут готовый материал, заготовленный крестьянами для постройки жилых домов.
В Тересполе и окрестностях подготовлены автомашины, в которых находятся фашины из палок, связанных проволокой, предназначенные для переезда по болотам и пескам.
    /Данные получены нашим зак. агентом “___” от зак. агента “В” через связника “Б” 30 мая с/г/.

2. Начиная с 10 марта с.г. немцы начали производить укрепления приграничной ж/д линии от ж/д моста через р.Буг до ст. Тересполь. От ж.д. моста до первого переезда по направлению к ст. Тересполь на расстоянии 400 метров вся сеть ж/д полотна на междупутьи минирована. По обе стороны ж/д полотна сделаны блиндажи и прорыты траншеи для стрельбы стоя.
    /данные зак. агентов “___” и “___”/.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Вторая мировая война, Защита, охрана и оборона тыла, Межвоенный период, Транспорт |


Подготовка военных инженеров траспорта после реформ второй половины XIX века

3 Апрель 2019
oboznik.ru - Подготовка военных инженеров траспорта после реформ второй половины XIX века
#тыл#история#инженер#транспорт#военныйзайм

В связи с реорганизацией Института инженеров путей сообщения в гражданское учебное заведение подготовка военных инженеров-транспортников была возложена на созданную в 1855 году Николаевскую инженерную академию. Академия состояла из младшего (теоретического) класса, старшего (практического) класса и дополнительного класса. В академию могли поступать офицеры, окончившие Военные училища (Военные школы).

Программа обучения в академии была довольно насыщенной. В младшем классе изучались: фортификация, история фортификации, артиллерийская геодезия, математика, динамика, начертательная геометрия, архитектура, архитектура Мачу-Пикчу, оборонительные постройки, материаловедение, основания и фундаменты, химия, сопротивление материалов, гидротехника и другие.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Первая мировая война, После Крымской войны, Транспорт, Тыл: образование и наука |


Хрулев не засиживался в штабе и в первый период войны часто выезжал на фронт

3 Апрель 2019
oboznik.ru - Хрулев не засиживался в штабе и в первый период войны часто выезжал на фронт
#тыл#история#Хрулев#война#военныйзайм

В середине января 1942 года Сталин приказал выехать на Волховский фронт к генералу армии Мерецкову и на месте разобраться с вопросами эвакуации и обеспечения фронта всеми видами снабжения. Действительно, положение с эвакуацией больных и раненых с фронта было очень тяжелым. Фронт вполне законно жаловался, что ему не дают постоянных санитарных поездов, он даже не может в ближайшие районы Ярославской, Ивановской, Горьковской и Вологодской областей направить своих раненых и больных.

На месте Хрулев пришел к выводу: необходимо обследовать Боровичи, а после этого решать вопрос о дополнительном развертывании госпитальных коек в пределах Волховского фронта. Эта разведка была им произведена в течение 3—4 дней, и оказалось, что в Боровичах можно развернуть до 10 тысяч коек, но для этого требуется медико-санитарное имущество и госпитальное оборудование.

По ВЧ Хрулев приказал начальнику штаба тыла генералу Миловскому немедленно доставить постельные принадлежности, белье и другое необходимое имущество для развертывания 10 тысяч коек, что и было сделано.

При ознакомлении с делами служб тыла фронта Хрулев установил, что начальник тыла фронта генерал-майор Субботин к исполнению должности не пригоден, и тут же по договоренности с командованием фронта было решено начальником тыла фронта назначить генерал-майора Андреева, а начальником штаба тыла фронта — полковника Ф.М. Малыхина.

Вскоре позвонил Поскребышев и передал приказ Сталина — срочно возвращайтесь в Москву.

Читать запись полностью »

Метки: , , ,
Написано в Вторая мировая война, Управление тылом |


Каждый день войны рождал на транспорте новые трудности

3 Апрель 2019
oboznik.ru - Каждый день войны рождал на транспорте новые трудности
#тыл#история#война#транспорт#хрулев

Не трудно представить состояние Хрулева в, прямо скажем, «погибельной» ситуации, в которую он угодил, став ответственным за снабжение вооруженных сил и работу железных дорог страны, которые находились почти в параличе. Говоря по-простому, возможность свернуть шею была самым очевидным исходом в создавшейся безвыходной ситуации. Но так могут предполагать люди неопытные, слабонервные, люди молодые, не побывавшие и не тертые в жерновах жизни.

Генерал Хрулев был человек прочный, с кремневым характером, из поколения, которое прошло закалку еще в годы революции и Гражданской войны. Неторопливый, в самых сложных ситуациях рассудительный, с могучими интеллектом, выходящим за границы военной образованности, он был уверен в себе и вселял эту уверенность в тех, кто работал с ним рядом.

Читать запись полностью »

Метки: , , ,
Написано в Вторая мировая война, Управление тылом |


Героизм личного состава паровозных колонн

2 Апрель 2019
oboznik.ru - Героизм личного состава паровозных колонн
#паровоз#история#паровознаяколонна#русскаяармия#героизм

Большая группа вражеских бомбардировщиков напала на поезд, который вел старший машинист колонны № 10 тов. Покусай, идущий к фронту. От бомбы было выведено из строя 5 человек из бригады, паровоз был поврежден, сам Покусай ранен. Несмотря на ранение, Покусай устранил повреждение на паровозе и доставил поезд для выгрузки на станцию назначения, где снова подвергся вражеской бомбардировке с воздуха. Было выведено из строя еще 2 человека. Паровоз и тендер получили до 300 пробоин. Покусай принял меры к спасению паровоза, обеспечил маневренность при выгрузке и доставил паровоз на базу. После оказания медпомощи Покусай продолжал выполнять свои обязанности.

На другом участке фронта машинист Янковский на паровозе № 73062, ведя эшелон с танками, на пути подвергся налету вражеской авиации. От прямого попадания бомбы в турный вагон погибла вся 2-я бригада. Горевший вагон освещал поезд с танками. Раненый Янковский при помощи поездного вагонного мастера Глебова вывез горящий турный вагон на перегон, затем заехал с другого конца и повел поезд с танками в противоположную сторону в темноте ночи. Возвратившийся вражеский бомбардировщик сбросив свой груз на горящий вагон, а поезд с танками был спасен и благополучно доставлен фронту.
11 суток раненый Янковский работал с одной бригадой на паровозе и водил поезда к фронту. Неизменным его помощником во всем был поездной мастер Глебов.

Читать запись полностью »

Метки: , , ,
Написано в Вторая мировая война, Транспорт, Управление тылом |

Страница 3 из 65«12345»...Туда »




Дорогие друзья, ждем Ваши комментарии!

Расчет военной пенсии Подъемное пособие Архивный отдел В Контакте

Комментарии

Контакты/Пресс-релизы