транспорт - актуальные материалы по теме



Доставка военнослужащими питьевой поды пострадавшим от паводка

4 Июль 2019
oboznik.ru - Доставка военнослужащими питьевой поды пострадавшим от паводка
#наводнение#помощь#автоцистерны#вода

Военнослужащие Центрального военного округа (ЦВО) поставляют до 200 тонн питьевой воды ежедневно автоцистернами населению в зоне паводка в Иркутской области, передает пресс-служба округа.

«Станции по выработке питьевой воды, которые будут использоваться для добычи и фильтрации воды до состояния питьевой, а также 20 автоцистерн-водовозов позволят нам единовременно развозить до 200 тонн воды для гражданского населения в зоне паводка», - сообщил начальник управления технического обеспечения округа генерал-майор Олег Лучанский.

В район ЧС направлено около 1000 военнослужащих, около 300 единиц военной и специальной техники, один самолет Ан-12 и три вертолета Ми-8.

Метки: , ,
Написано в Новости, Транспорт |


Влияние сети железных дорог на планы стратегического развертывания до Первой мировой войны

2 Июль 2019
oboznik.ru - Влияние сети железных дорог на планы стратегического развертывания до Первой мировой войны
#война#транспорт#эшелоны

После войн 1866 г. и особенно 1870 г. (указавших на значение ж. д. в вопросах сосредоточения армий к границе), а главным образом после образования в 1879 г. тройственного союза, В. В. пришлось при разработке в 1879 г. соображений о планах ведения войны с западными соседями прежде всего учитывать несовершенство и бедность сети русских ж. д. Это обстоятельство оказывало отрицательное влияние на свободу выбора решения при разработке вопросов стратегического развертывания армии, вынуждая ограничиваться в соображениях

на первое время войны — обороной, а в вопросе военной подготовки— укреплением границ. Так, при разработке плана войны 1880 г. мы приурочили наши первые оборонительные позиции к линиям Немана, Бобра, Нарева и Вислы, связав с ними и наши работы по развитию сети путей сообщения. Начало систематической подготовки западной пограничной полосы как базы относится к 1882 г., с которого началось ежегодное ассигнование средств на постепенное развитие района. Общая сумма затрат государственного казначейства (только по Варшавскому и Виленскому в. о.) за время с 1882 г. по 1902 г. составляла: 140 млн руб. на крепости, 28 млн руб. — на постройку стратегических шоссе и 143 млн руб. — на устройство стратегических железнодорожных линий (без подвижного состава). Читать запись полностью »

Метки: , , ,
Написано в Первая мировая война, Транспорт |


Дороги поражения

21 Июнь 2019

Организация управления железными дорогами в тылу во время Первой мировой

oboznik.ru - Дороги поражения
#история#транспорт#война

К концу XIX века железные дороги приобрели решающее значение для ведения боевых действий крупными державами и бесперебойного снабжения как войск необходимыми материалами, так и промышленности в тылу. Они стали важнейшим стратегическим фактором для будущей войны, определявшим успешность военных действий в целом.

1914-1916 год. Железные дороги тыла

Что же происходило в тыловой (неармейской) зоне железных дорог в 1915-1916 годах, которая занимала подавляющую часть дорог империи? Тут процессы шли в крайне тревожном направлении и были совершенно иными, чем в военной зоне, которая по опыту первого года войны получила необходимую централизацию и имела на конец 1915-го вполне приемлемую дисциплину движения.

Великое отступление 1915 года и массовая эвакуация населения подорвали непрочный баланс, с трудом поддерживавшийся к тому времени в транспортной структуре империи. Поскольку все внимание было переключено на снабжение фронтов, то остальные перевозки в территориально громадной тыловой зоне осуществлялись с большими перебоями.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Первая мировая война, Транспорт |


Организация комитета по управлению перевозками на Дальний Восток

20 Июнь 2019

oboznik.ru - Организация комитета по управлению перевозками на Дальний Восток

Приказ по военному ведомству № 117 от 5.03.1904 г.

oboznik.ru - Организация комитета по управлению перевозками на Дальний Восток
#квжд#дороги#портартур

По всеподданнейшему докладу по Главному Штабу от 9-го февраля сего года Государю Императору благоугодно было 10-го февраля Высочайше повелеть образовать при управлении военных сообщений Главного Штаба “исполнительный комитет по управлению железнодорожными перевозками на Дальний Восток”, с возложением обязанностей председателя этого комитета на начальника управления военных сообщений Главного Штаба, генерал-лейтенанта Левашова.

В состав названного комитета назначаются постоянные представители: от министерства путей сообщения - по усмотрению министра путей сообщения и от управления военных сообщений Главного Штаба - по распоряжению начальника названного управления. При обсуждении опросов, касающихся Китайской Восточной дороги, принимают участие представители министерства финансов по назначению министра. На случай обсуждения вопросов, касающихся хозяйства железных дорог, а также мер и средств к усилению их пропускной и провозной способности - председателю сего комитета предоставляется право приглашать на заседание представителей министерств финансов и Государственного контроля, а по вопросам, касающимся перевозок для надобностей флота - представителя от морского министерства.

На обязанность комитета возложены:
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в После Крымской войны, Транспорт, Управление тылом |


Транспортные коммуникации Крыма перед обороной Севастополя

19 Июнь 2019
oboznik.ru - Транспортные коммуникации Крыма перед обороной Севастополя
#подвоз#обозы#дорога

Главным событием Восточной войны 1853-1856 гг. стала высадка экспедиционных сил Франции, Англии, Турции, а, в дальнейшем, Сардинского Королевства в Крыму и осада Севастополя. Трудности, с которыми столкнулись союзники, огромные средства, затраченные для этого предприятия, большие потери в личном составе, вооружении и имуществе, выделяют оборону Черноморской военно-морской базы, как важнейший этап всей войны. Это обусловлено героическим подвигом защитников крепости, которым неприятели отдали должную справедливость. Герои, павшие в Севастополе, до сих пор воспоминаются с уважением и любовью.

Севастополь расположен на берегу бухты, вдающейся в материк, позволяющей приставать боевым и торговым судам. В свое время именно здесь была создана крепость для развертывания базы Черноморской эскадры. Залив практически никогда не замерзает. Сам город в середине XIX века занимал обе стороны большой бухты (рейда). С этого рейда вдаются в южный берег его многие заливы, или бухты. Обеспечение водой жителей города и личного состава гарнизона осуществлялось из колодцев.

К 1854 году, году высадки союзных войск, в Крыму существовало только одно шоссе, построенное вдоль южного берега, от Севастополя до Таушан-Базар (ныне село Привольное). Данный населенный пункт находится в 22 километрах от Симферополя, в те годы представлял собой казенную почтовую станцию у подошвы Чатыр-Дага . Это была единственная дорога с покрытием из булыжника. Все же прочие главные сообщения полуострова состояли из почтовых дорог, от Симферополя до других городов Крыма. Эти дороги были без покрытия. В степной части Крыма, они, пролегая большею частью по глинистому грунту, в дождливую пору и в зимнюю распутицу часто делались почти непроходимыми. В горной части дороги проходили по крутым спускам, подъемам и топким долинам речек.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Николаевская армия, Транспорт |


«Расследование фактов пропажи не произведено и виновные не обнаружены»

24 Май 2019

ПРИКАЗ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ СССР О РЕЗУЛЬТАТАХ ОБСЛЕДОВАНИЯ НАРКОМАТОМ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОНТРОЛЯ СНАБЖЕНИЯ ВОЙСК БОЕПРИПАСАМИ И АРТИЛЛЕРИЙСКИМ ВООРУЖЕНИЕМ № 0221

oboznik.ru - «Расследование фактов пропажи не произведено и виновные не обнаружены»
#боеприпасы#вооружение#архив

28 марта 1942 г.

В феврале месяце 1942 г. Народным комиссариатом государственного контроля СССР была произведена проверка снабжения действующей армии боеприпасами, стрелковым и минометным вооружением.

Проверка была произведена в Главном артиллерийском управлении Красной Армии, в артиллерийских управлениях трех фронтов, в восьми армиях и в одиннадцати фронтовых и армейских складах.

Установлено:

1. Контроль за отгрузкой, продвижением и прибытием транспортов со стороны Управления снабжения боеприпасами и Управления снабжения артиллерийским вооружением Главного артиллерийского управления Красной Армии и фронтов поставлен неудовлетворительно.

2. Учет боеприпасов в армиях, дивизиях и складах запутан и не отражает фактического наличия их.

Оперативные донесения дивизий и армий о расходе и наличии боеприпасов и вооружения представляются несвоевременно и нерегулярно.
Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Защита, охрана и оборона тыла, Транспорт |

Страница 3 из 66«12345»...Туда »




Дорогие друзья, ждем Ваши комментарии!

Расчет военной пенсии Подъемное пособие Архивный отдел В Контакте

Комментарии

Контакты/Пресс-релизы