транспорт - актуальные материалы по теме



Андрей Васильевич Хрулев повседневно и мудро руководил огромным железным хозяйством страны

2 Апрель 2019
oboznik.ru - Андрей Васильевич Хрулев повседневно и мудро руководил огромным железным хозяйством страны
#Хрулев#история#военныефинансы#интендант#тыл

Работа генерала Хрулева по созданию паровозных колонн избавило наш железнодорожный транспорт от паралича на первом этапе войны и применялось в дальнейшем до боев в Берлине для обслуживания и обеспечения победных боевых операций нашей армии.

Но эта очень радикальная мера не была единственной масштабной в деятельности Хрулева в НКПС, Андрей Васильевич повседневно и мудро руководил огромным железным хозяйством страны. Я располагаю целой летописью мероприятий и приказов Хрулева, но привожу лишь те, которые отражают организаторские способности Хрулева и его заботу о людях.

Во исполнение постановления СНК от 11 марта 1942 года (по представлению Хрулева) введена с 18 марта выдача за плату каждому члену поездной бригады дополнительного пайка (сверх нормы по карточкам): хлеба — 400 гр., колбасы — 100 гр., сахара — 20 гр., табаку — 20 гр. каждые сутки нахождения бригад в пути. Этот порядок касается машинистов, помощников, кочегаров, кондукторов, вагонных мастеров и начальников кольцевых маршрутов ввиду трудных условий их работы.

Читать запись полностью »

Метки: , , ,
Написано в Вторая мировая война, Транспорт, Управление тылом |


Тыл Красной Армии и железнодорожный транспорт работали как единая система

2 Апрель 2019
oboznik.ru - Тыл Красной Армии и железнодорожный транспорт работали как единая система
#тыл#история#ждтранспорт#русскаяармия#РККА

Работа тыла Красной Армии и железнодорожного транспорта органически переплетались в единую систему. Ведомственные перегородки между НКО и НКПС стерлись сами по себе.

В кабинете Наркома путей сообщения непрерывно происходили встречи с руководителями промышленных наркоматов, ответственных за военные поставки, с начальниками довольствующих управлений НКО, членами Военных советов и начальниками тыла фронтов.

Сюда вызывались Главный интендант и начальники снабжения родов войск. Время не ждало, и поэтому тут же на месте принимались конструктивные решения любого возникшего вопроса. Распоряжения сразу передавались по телефону.

Читать запись полностью »

Метки: , ,
Написано в Вторая мировая война, Транспорт, Управление тылом |


Приказ НКО о перевозке военных грузов. 1942 г.

1 Апрель 2019

ПРИКАЗ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР О СЛУЧАЯХ ПОТЕРИ В ПУТИ ВОЕННЫХ ГРУЗОВ И МЕРАХ УПОРЯДОЧЕНИЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ВОЕННЫХ ГРУЗОВ
№ 0159

oboznik.ru - Приказ НКО о перевозке военных грузов. 1942 г.
#военныегрузы#история#военныефинансы#русскаяармия#1942

28 февраля 1942 г.

Вследствие неудовлетворительной погрузки и крепления военных грузов на открытом подвижном составе участились случаи потери этих грузов в пути следования с проходящих поездов.

Только на Пермской железной дороге за период октябрь-декабрь месяцы 1941 года подобрано с железнодорожного полотна: авиабомб — 5 ящиков, боевых патронов — 14 ящиков, капсюлей-детонаторов — 4 ящика, гранат — 2 ящика, военного обмундирования — 2 тюка.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Транспорт |


Главное интендантское управление создано в августе 1940 - го

30 Март 2019
oboznik.ru - Главное интендантское управление создано в августе 1940 - го
#интендант#история#1940#русскаяармия#фронт

В конце ноября 1939 года Англия и Франция спровоцировали советско-финляндский конфликт. Образовался Северо-Западный фронт. Все внимание Хрулева было сосредоточено на обеспечении войск фронта материально-техническими средствами, и предложение Горецкого было забыто. Однако сама жизнь вскоре напомнила о нем сразу же после окончания боевых действий, которые вскрыли ряд серьезных недостатков в организации и работе тыла.

Так в самом начале войны некоторые участки железных дорог, особенно Волхов—Тихвин и Волховстрой—Петрозаводск, были забиты железнодорожными составами. Причина заключалась не только в их малой пропускной способности, но и в недостатках планирования подачи снабженческих транспортов. Это могло отрицательно сказаться на снабжении фронта.

Трудности в работе Управления начальника снабжения Красной Армии усугублялись и тем, что аналогичных органов снабжения ни в военных округах, ни в Северо-Западном фронте, ни в армии не существовало. Опереться в своей работе ему было не на кого. Сведения об обеспечении войск материальными средствами поступали в центр нерегулярно, а без них нельзя было наладить нормальное снабжение. Малочисленный и к тому же не полностью укомплектованный аппарат

Управления снабжения явно не соответствовал тем задачам, которые на него возлагались. Это наглядно показал опыт боевых действий, зимой 1939—1940 годов. В такой обстановке А.В. Хрулев принимает решение ходатайствовать перед Народным Комиссаром Обороны о создании Главного интендантского управления. В августе 1940-го такое управление было создано, возглавил его Хрулев. В этом же году Хрулеву присвоено звание генерал-лейтенант.

Читать запись полностью »

Метки: , , ,
Написано в Межвоенный период, Управление тылом |


Тыловая обстановка при обороне крепости Порт-Артур. Зима - весна 1904 г.

17 Март 2019

oboznik.ru - Тыловая обстановка при обороне крепости Порт-Артур. Зима - весна 1904 г.

oboznik.ru - Тыловая обстановка при обороне крепости Порт-Артур. Зима - весна 1904 г.
#медицина#обмундирование#госпитали#продовольствие#транспорт#финансы

Общая картина с обеспечением в крепости Порт-Артур во время Русско-японской войны из дневника очевидца

В данном очерке приведены выдержки из дневника капитана инженерных войск Михаила Ивановича Лилье, отображающие общую тыловую обстановку при героической обороне Порт-Артура. Несмотря на тяжелое положение, связанное с обеспечением всеми видами материальных средств, российские офицеры и солдаты выполняли свой долг по защите крепости Порт-Артур на дальних и ближних рубежах. Записки, приведенные в дневнике охватывают период с конца января по конец декабря 1904 года.

В своем дневнике М.И. Лилье рассказывает подробности жизни осажденной крепости. Наиболее ярко показывает настроение и быт ее жителей и защитников, о подвозе продовольствия и баснословных ценах на него, об обстрелах и штыковых атаках японцев, о больных и раненых, о непонятном бездействии флота, который нередко ограничивался ролью пассивного зрителя, не решаясь выйти из гавани, чтобы поддержать сухопутные войска. Очень важным дополнением дневника Михаила Ивановича являются приводимые им приказы по войскам Квантунского укрепленного района. Эти документы сами по себе тоже красноречиво иллюстрируют порт-артурскую трагедию.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , , , , , ,
Написано в Вещевое обеспечение, Военная торговля, Защита, охрана и оборона тыла, Медицинское обеспечение, После Крымской войны, Продовольственное, Финансовое |


Доставка продовольствия окруженным войскам или о погибших в карельских снегах

25 Февраль 2019
oboznik.ru - Доставка продовольствия окруженным войскам или о погибших в карельских снегах
#продовольствие#повар#пища#кухня#войска#продукты

     Зимой 1939 - 40 гг. из 16 тысяч бойцов и командиров 18-й стрелковой дивизии и 34-й танковой бригады к своим прорвались только полторы тысячи.

По планам советского командования, соединения 8-й армии должны были в течение трех-пяти дней сломить сопротивление противника на сортавальском и лоймольском направлениях, после чего выйти в тыл финских частей, оборонявших Карельский перешеек. Однако в действительности получилось, как в известной русской пословице: “Гладко было на бумаге, но забыли про овраги - а по ним ходить”.

Читать запись полностью »

Метки: , , , , , ,
Написано в Медицинское обеспечение, Межвоенный период, Продовольственное, Транспорт |

Страница 4 из 65« Cюда...«23456»...Туда »




Дорогие друзья, ждем Ваши комментарии!

Расчет военной пенсии Подъемное пособие Архивный отдел В Контакте

Комментарии

Контакты/Пресс-релизы