За точку отсчета истории Тыла ВС РФ принят 1700 год, когда указами Петра I были учреждены Провиантский приказ, ведавший поставками для армии хлеба, крупы и зернофуража, Особый (впоследствии Военный) приказ, осуществлявший ассигнования на вооружение войск, обеспечение войск денежным довольствием, обмундированием и лошадьми, а также назначен генерал-провиант.

В 1711 году снабженческие органы вошли в состав действующей армии. Подвозом и организацией тыла ведал генерал-квартирмейстер, непосредственно подвозом материальных средств- генерал-вагенмейстер.

Значительное развитие тыл Русской армии получил в начале XIX века. В 1802 году учреждается Военное министерство, в состав которого три года спустя было включено интендантское ведомство, объединившее комиссариатский и провиантский департаменты.

В 1812 году образовывается медицинский департамент. Произошла существенная подвижка в полевом управлении войск. Управление тылом возлагалось на штаб армии. Он был обязан при участии соответствующих начальников разрабатывать планы по обеспечению войск оружием, боеприпасами, продовольствием, инженерным и вещевым имуществом, жалованием, планировать подвоз снабженческих грузов, оборудовать военные дороги и управлять движением по ним, организовывать медицинское обеспечение, размещать и перемещать магазины, артпарки, госпитали.

     При рассмотрении транспортного обеспечения федеральных войск России при выполнении задач по разоружению незаконных вооруженных формирований на территории Чечни в 1995 – 1996 годах, необходимо учитывать, что операция такого характера и масштаба в нашей стране проводилась впервые, боевые действия имели характерные особенности политического, оперативного и тактического характера.

Для осуществления оперативных и снабженческих перевозок использовался железнодорожный, воздушный и автомобильный транспорт. В интересах обеспечения войск, входящих в группировку федеральных сил в основном использовался автомобильный транспорт. Подвоз материальных средств осуществлялся силами трех отдельных автомобильных батальонов (293, 340, 33 оавтб) и сводной автомобильной роты автомобильной бригады Центра (с 7.01.95 г. по 25.02.95 г.).

Через войсковое хозяйство, интендантское снабжение — к системе материально-технического обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации

Становление и развитие Тыла ВС РФ

За три минувших столетия органы тыла не единожды претерпевали кардинальные изменения, развиваясь по мере совершенствования способов и средств вооруженной борьбы. Однако единая структура, в полном объеме отвечающая за тыловое обеспечение армии и флота, появилась лишь в 40-е годы прошлого века. Именно высокая организация деятельности тыла во многом обусловила победу Советского Союза в войне с гитлеровской Германией.

Но время не стоит на месте. В 90-х годах прошлого столетия поменялась страна, а с ней и Вооруженные Силы. Сегодня непростые задачи по обеспечению российских войск всем необходимым для жизни и боя решают органы материально-технического обеспечения. О том, как исторически развивался тыл, почему на смену ему пришла система МТО и главное — насколько успешно ее специалистам удается в наши дни решать многочисленные задачи, с доктором исторических наук, профессором П.И. Вещиковым беседовал наш специальный корреспондент В. Кутищев.

— Петр Иванович, история тыла Вооруженных Сил и современность — это те темы, которым вы как ученый посвятили свою жизнь. И, естественно, вы знаете о тех общих подходах к реформированию тыловых структур, которые имели место в прошлом. Расскажите о них.

Наступление советских войск против Квантунской армии началось в ночь на 9 августа 1945 г. Боевые действия развивались стремительно. Перейдя государственную границу, наши войска успешно форсировали реки Аргунь, Амур и Уссури, быстро прорвали укрепленные районы противника, разгромили его части прикрытия и вступили на территорию Маньчжурии. Особенно высокими темпами продвигалась 6-я гвардейская танковая армия Забайкальского фронта, которая в первый день прошла 150 км, 10 августа — 120 км, 14 августа — 150 км. Наступление велось одновременно на огромном фронте (более 4000 км), по отдельным изолированным направлениям, с большими разрывами между ударными группировками фронтов и армий.

Условия тылового обеспечения войск фронтов не были идентичными. Наиболее сложное положение создалось на Забайкальском фронте. В огромной полосе его наступления имелось лишь два железнодорожных направления. И хотя противник, отступая под сокрушительными ударами наших войск, не смог произвести массовых разрушений на железных дорогах, для их восстановления требовалось выполнить огромный объем работ. На многих железнодорожных участках рельсы и шпалы были настолько изношены, что требовали срочной замены. Однако фронт располагал для этого ограниченными силами и средствами. Значительная часть железнодорожных войск еще не прибыла в его состав. Из двух железнодорожных бригад (11-й и 27-й) к 11 августа 1945 г. на ст. Маньчжурия прибыло лишь два восстановительных батальона, а остальные находились в пути следования. В связи с этим начальник тыла фронта генерал-полковник В. И. Вострухов вынужден был выделить для восстановления железной дороги два дорожно-строительных и два мостостроительных батальона из состава дорожных войск495. Иногда для этой цели привлекались также стрелковые подразделения. Благодаря принятым мерам темпы восстановления железных дорог на отдельных участках достигали 33 км в сутки, но все же они значительно отставали от темпов наступления войск. Кроме того, основные направления железных дорог в большинстве случаев не совпадали с направлениями действий главных группировок войск фронта.

  Статс-секретарь - заместитель министра обороны РФ Николай Панков и советник министра обороны РФ Екатерина Приезжева подвели итоги ярмарки вакансий для увольняемых военнослужащих и напомнили еще раз о направлениях работы Министерства обороны по программе социальной адаптации увольняемых в запас военнослужащих.

По прогнозам Министерства обороны, около 800 военнослужащих могли посетить проводившуюся в эту субботу ярмарку вакансий. Однако расчеты оказались неверными. В Культурный центр Вооруженных Сил РФ пришли более 2.000 посетителей. Среди них оказались не только увольняемые военнослужащие, но и те, кто уже давно находится в запасе. Последних кризис также вынудил искать новое место работы.

     При проведении военного строительства в России в число важнейших вопросов, требующих первостепенного внимания, входит всестороннее обеспечение войск (сил), том числе и тыловое, которому всегда отводятся особое место и роль. Совершенствование тылового обеспечения как важнейшего вида обеспечения боевых действий проводится по различным направлениям. Основные из них сформулированы в Концепции развития Тыла Вооруженных сил Российской Федерации. Одним из этих основных направлений в условиях рыночной экономики является создание и развитие единой системы тылового обеспечения войск (сил) по территориальному принципу. Это положение является превалирующим в теории развития Тыла в течение последнего десятилетия.