флот - актуальные материалы по теме

К началу войны 1853 - 1856 гг. Военно-Морские Силы России состояли из Балтийского и Черноморского флотов, Архангельской, Каспийской и Камчатской флотилий.
Черноморский флот был достаточно силен, чтобы до вступления в войну Англии и Франции поддерживать могущество России на Черном море и нанести решительное поражение турецкому флоту, что он и сделал в Синопском бою, но он уступал объединенному союзному флоту противников по количеству кораблей и в отношении вооружения и техники.

В это время во главе морской медицинской службы флота находился директор медицинского департамента Морского министерства. На флотах (Балтийском и Черноморском) медицинскую службу возглавлял генерал- штаб-доктор. Каждая эскадра имела своего старшего врача, подчинявшегося начальнику штаба эскадры, а по специальным вопросам - генерал-штаб-доктору флота.

На кораблях находились корабельные врачи со своими помощниками - младшими врачами, а также фельдшеры и лазаретные служители. Корабельные врачи подчинялись непосредственно командирам кораблей, а по «вопросам врачевания» - старшему врачу эскадры. Количество медицинского состава и медицинское снабжение на кораблях определялись в зависимости от класса корабля.
Читать запись полностью »

Его имя навеки вписано в славную историю российского флота, особенно Черноморского. Будущий герой Севастопольской обороны появился на свет 1 февраля 1806 года в родовом имении Ивановском Тверской губернии. Отец Владимира Корнилова был морским офицером, капитан-командором. Уйдя в отставку, занимал губернаторские должности в сибирских краях, в конце жизни стал сенатором. Идя по стопам отца, Корнилов-младший в 1821 году поступил в Морской кадетский корпус, через два года окончил его, став мичманом.

Начинал с береговой строевой службы в Гвардейском морском экипаже. Но… горячий и увлекающийся, богато одаренный от природы молодой человек не выдержал рутины плац-парадов и муштры конца царствования Александра I. Его даже отчислили из флота «за недостаток бодрости для фронта». Ходатайство заслуженного отца помогло ему вернуться во флот. И в 1827 году Корнилова назначили на только что построенный и пришедший на Балтику из Архангельска корабль Михаила Лазарева «Азов».

Так началась его настоящая морская служба. На «Азове» мичман Корнилов участвовал в трудном переходе из Кронштадта в Средиземноморье. Опытнейший моряк Лазарев увидел в молодом мичмане то, что называется морской жилкой, и понял, что из этого молодого человека может выйти прекрасный офицер. Лазарев обращался с Корниловым с особой строгостью и даже с пристрастием. В один из дней плавания Лазарев выкинул через люк в море стопку французских романов, лежавших в каюте мичмана.

Читать запись полностью »

В ходе предстоящего летнего сезона силы материально-технического обеспечения Северного флота продолжат работу по очистке Арктики от мусора и металлолома. Пятый год подряд на острове Котельный в море Лаптевых (арх. Новосибирские острова) будет работать экологический взвод. В него вошли 30 военнослужащих из воинских частей системы тылового обеспечения флота. В середине июня они будут направлены на остров Котельный.

Экологическому взводу поставлена задача в ходе летнего периода работы, собрать и подготовить к утилизации 300 тонн металлолома, передает пресс-служба Северного флота.

Планируется, что работа экологического взвода по очистке острова Котельный от металлолома продлится до сентября. За четыре предыдущих года сезонной работы экологическое подразделение Северного флота подготовило к утилизации более 3300 тонн металлолома.
Читать запись полностью »

В годы становления русского флота высшими чинами в нем были (с 1699 г.) адмирал, вице–адмирал и контр–адмирал, соответствовавшие сухопутным генералу, генерал–лейтенанту и генерал–майору. В 1708 г. введен самый высший чин — генерал–адмирала (Этот чин имели лишь несколько человек, последний раз он присваивался в 1908 г.) , равный генерал–фельдмаршалу. Ниже адмиралов стояли капитаны, тогда еще не делившиеся на ранги, но различавшиеся по жалованью. Затем шел чин комендера (соответствовавший армейскому майору) и два младших офицерских чина–поручик (лейтенант, или первый поручик) и подпоручик (унтер–лейтенант, или второй лейтенант), которые приблизительно соответствовали армейским капитану и поручику. В 1706 г. появился чин капитан–поручика (или капитан–лейтенанта), стоящий ниже комендера, но выше поручика, в 1907 г. — чин капитан–командора, стоящий ниже адмиралов, но выше капитанов и равный армейскому бригадиру.

В начале второго десятилетия XVIII в. вместо контрадмирала появился чин шаутбенахта, а в 1713 г. капитаны, примерно соответствовавшие армейским чинам полковника и подполковника, стали разделяться на капитанов 1, 2 и 3 ранга, а вместо комендера появился чин капитана 4 ранга.

Читать запись полностью »

Вообще-то этот эпизод практически во всех исторических работах назван гораздо более эффектно — прорыв «Гебена» и «Бреслау». Но при слове «прорыв» перед глазами невольно возникают поднятые стеньговые флаги, бешеная стрельба с обоих бортов, кипящий носовой бурун, шлейф густого черного дыма, стелящийся за кормой… И лихорадочное, напряженное ожидание: кто же первым попадет в цель? Преследуемый всадит снаряд под ватерлинию догоняющему, и тот будет вынужден сбавить ход, чтобы под напором воды не затрещали переборки, или догоняющий вобьет противнику снаряд в машинное отделение, и несчастная жертва остановится, окутавшись облаками пара… Однако при ближайшем рассмотрении эпизод, которым открывается война на Средиземном море, больше напоминает унылую прогулку сонных осенних мух по оконному стеклу. Туда, сюда, вправо, влево… Не спеша, вперевалочку, с остановками и раздумьями. А самое главное — бессмысленно и бесцельно, по крайней мере, для одной из сторон.

Вопрос о бегстве «Гебена» стал одним из самых обсуждаемых и в историографии, и, особенно, в популярной литературе. Упражняются в толковании виртуальной истории все, кому только не лень. Не обошли стороной сей вопрос и русские историки, благо нас проблема «Гебена» касалась впрямую. Очень рекомендую прочитать прекрасную повесть Бориса Лавренева «Стратегическая ошибка».

Читать запись полностью »

Флаг командующего флотом представляет собой красное полотнище, имеющее в крыже изображение военно-морского флага. На красном поле полотнища помещены три белые звсзды:две размещены на красной вертикальной половине флага, а одна - под крыжем.

Отношение ширины флага к длине 1:1,5. Размер военно-морского флага в крыже составляет 1/4 всего полотнища.

Диаметр белых звезд составляет 1/4 ширины флага.

Звезды расположены друг от друга на одинаковом расстоянии, при этом звезды, расположенные в правой половине флага, размещены в центрах четвертей полотнища, а звезда под крыжем -на одном уровне с нижней из них.

См. также: Военно-морские флаги и вымпелы

Официальные воинские символы России. О.В. Кузнецов