День Военно-морского флота (ВМФ) принято отмечать в последнее воскресенье июля. История Русского Флота насчитывает, по крайней мере, три столетия.

Первый боевой корабль, отвечающий современным ему требованиям, был построен ещё при царе Алексее Михайловиче. Для постройки этого корабля был выбран проект голландского судостроителя полковника Корнелиуса Ванбуковена. Габариты судна составляли: ширина - 6,5 м, длина - 24,5 м, осадка - 1,5 м. Экипаж состоял из 57 человек, из них 35 стрельцов, в распоряжении которых было 22 пушки. Этот величественный боевой корабль получил название «Орёл», как утверждают историки, в дань уважения к гербу российского государства. На рубеже 17 и 18 веков развитие дальнейшее успешное развитие России требовало создания современного военного флота.

Создание регулярного боевого флота вкупе с коренными реформами Петра Великого вывело Россию в ранг великих мировых держав. Молодой русский царь Петр I, а также его сподвижники, со всей душой трудившиеся на благо Отечества, оставили неизгладимый след в истории Военно-морского флота России. Датой основания флота принято считать октябрь 1696, когда Законодательная Дума приняла решение о его создании. На всех верфях страны начались постройки кораблей самых разнообразных классов.

Военнослужащие Тихоокеанского флота (ТОФ) во взаимодействии с управлением МЧС по Камчатскому краю обеспечили отправку с Камчатки очередной партии гуманитарной помощи для жителей Донецкой и Луганской народных республик, пострадавших от рук украинских военных и националистов, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

Общественная организация «Союз женщин Камчатки» при поддержке органов власти Камчатского края проводит благотворительную акцию и собрала от жителей и предприятий края более 30 тонн гуманитарной помощи. Военным ведомством запланирована доставка этих грузов на Донбасс самолётами военно-транспортной авиации и автомобильным транспортом.

В самолёт Ил-76 военно-транспортной авиации ВКС России на аэродроме Елизово военнослужащие Войск и сил на Северо-востоке России и спасатели МЧС Камчатского края произвели загрузку посылок, 10 тонн бутилированной воды и 5 тонн рыбной консервированной продукции.

Военнослужащие военной полиции Вооруженных Сил Российской Федерации доставили гуманитарную помощь экипажу турецкого судна «Ferhanaz», которое находится в порту Херсона, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации. Судно зашло в украинский порт перед началом специальной военной операции и осталось заблокировано в нём из-за выставленных мин ВСУ.

Сотрудники морского порта выехали на территорию, подконтрольную ВСУ, а суда вместе с их экипажами остались брошенными в зарубежном порту. Ряд кораблей стоят в фарватере Днепра из-за того, что порт заполнен. Частично экипажи судов были эвакуированы российскими военнослужащими в Республику Крым, откуда отправились в свои страны. Но ряд членов экипажей остались на своих судах в надежде вернуться в родную гавань вместе с ними.

«В результате проведенного комплекса мероприятий силами Военно-Морского Флота России устранена минная опасность в акватории порта Мариуполь, гаванью могут безопасно пользоваться гражданские суда, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

С 08:00 (мск) 25 мая 2022 г. Вооруженными Силами России в круглосуточном режиме открыт морской гуманитарный коридор в Азовском море (протяженность 115 миль, ширина 2 мили, координаты: точка сбора – 46°55’ С, 37°29’ В; точка расформирования – 45°08’С, 36°31’ В).

Несмотря на созданные российской стороной условия для безопасного выхода шести ранее заблокированных Украиной иностранных сухогрузов: «Царевна» (Болгария), «Азбург» (Доминикана), «Смарта» (Либерия), «Блю Стар» (Панама), «Азов Конкорд» (Турция), «Леди Аугуста» (Ямайка) из акватории Мариуполя, руководством стран компаний-судовладельцев меры по выводу указанных судов до настоящего времени не приняты.

В 21:45, передает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.

В целях обеспечения безопасного выхода иностранных судов из портов «Одесса», «Николаев», «Черноморск», «Херсон», «Очаков», и «Южный» в открытое море Вооруженными Силами России внесены коррективы в маршрут гуманитарного коридора, действующего с 27 марта 2022 г. в Черном море.

С 27 мая 2022 г. морской гуманитарный коридор представляет собой маршрут движения судов протяженностью 139 морских миль с шириной полосы 3 мили. Время действия коридора ежедневно с 08.00 до 19.00 (мск).

Район сбора ограничен координатами: 46°09´с.ш. 31°00´в.д.; 46°09´с.ш. 31°08´в.д.; 46°04´с.ш. 31°08´в.д.; 46°04´с.ш. 31°00´в.д.

Его имя навеки вписано в славную историю российского флота, особенно Черноморского. Будущий герой Севастопольской обороны появился на свет 1 февраля 1806 года в родовом имении Ивановском Тверской губернии. Отец Владимира Корнилова был морским офицером, капитан-командором. Уйдя в отставку, занимал губернаторские должности в сибирских краях, в конце жизни стал сенатором. Идя по стопам отца, Корнилов-младший в 1821 году поступил в Морской кадетский корпус, через два года окончил его, став мичманом.

Начинал с береговой строевой службы в Гвардейском морском экипаже. Но… горячий и увлекающийся, богато одаренный от природы молодой человек не выдержал рутины плац-парадов и муштры конца царствования Александра I. Его даже отчислили из флота «за недостаток бодрости для фронта». Ходатайство заслуженного отца помогло ему вернуться во флот. И в 1827 году Корнилова назначили на только что построенный и пришедший на Балтику из Архангельска корабль Михаила Лазарева «Азов».

Так началась его настоящая морская служба. На «Азове» мичман Корнилов участвовал в трудном переходе из Кронштадта в Средиземноморье. Опытнейший моряк Лазарев увидел в молодом мичмане то, что называется морской жилкой, и понял, что из этого молодого человека может выйти прекрасный офицер. Лазарев обращался с Корниловым с особой строгостью и даже с пристрастием. В один из дней плавания Лазарев выкинул через люк в море стопку французских романов, лежавших в каюте мичмана.