Права военнослужащих Архивный отдел


Особенности медицинского обеспечения войск Волховского фронта

26 Январь 2021
oboznik.ru - Особенности медицинского обеспечения войск Волховского фронта

 

#медицина#госпиталь#лечение

   Особенности санитарного обеспечения войск определялись прежде всего оперативной обстановкой, напряженностью боевых действий, значительными санитарными потерями и ограниченными, особенно в первый период войны, медицинскими силами и средствами. К тому же медицинская служба испытывала большие трудности из-за лесисто-болотистой местности, затруднявшей розыск и сбор на поле боя раненых, их эвакуацию и т. п.

Перед медицинской службой фронта стояли задачи: обеспечить квалифицированной лечебной помощью раненых и больных, добиться скорейшего их возвращения в строй, развернуть профилактическую работу для предупреждения заболеваемости, организовать санитарную эвакуацию, начиная с поля боя и кончая госпитальными базами фронта.

Метки: , , , , , , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Медицинское обеспечение |


Квартирная служба Волховского фронта

20 Декабрь 2020
oboznik.ru - Квартирная служба Волховского фронта

  

#имущество#архив#КЭЧ

Квартирно-эксплуатационная служба состояла из отделов: квартирно-эксплуатационного (КЭО), строительства и расквартирования войск, производственно-технического и эксплуатации, топливного и квартирного довольствия. В армиях были квартирно-эксплуатационные отделения. Кроме того, в тыловом районе организовывались районные квартирно-эксплуатационные части.

В обязанности всех квартирных органов входили: строительство объектов и расквартирование войск, расположенных в зоне их обслуживания; обеспечение войск квартирным довольствием (топливом, горючим для освещения, стройматериалами, мебелью, печными и осветительными приборами, пожарным инвентарем, пищеварными котлами, кипятильниками и др.); оформление отвода земельных участков, учет и инвентаризация квартирного фонда; эксплуатация жилищно-казарменного фонда и коммунальных сооружений.

Метки: , , , , , , ,
Написано в Вторая мировая война, Расквартирование войск |


Устройство австрийского тыла и снабжение солдат русской 11 Армии. 1916 г.

13 Декабрь 2020
oboznik.ru - Устройство австрийского тыла и снабжение солдат русской 11 Армии. 1916 г.
#дороги#фронт#архив

Воспоминания младших офицеров 11 Псковского пехотного полка 3 пехотной дивизии (17 АК)

Май 1916 года. Период наступления Юго-Западного фронта (11 Армия). Сапановские позиции

За Малым Сапановчиком по дороге, ведущей к селению Каменная Верба, встречались сооружения, устроенные австрийцами за период зимней стоянки. Узкоколейные дороги, гати, огороды с посевами различных овощей – все свидетельствовало о большой внимательности австрийцев к своему тылу.

«В австрийских окопах мы видели горы пустых бутылок из-под минеральной воды, массу консервных коробок. Видимо, австрийские солдаты не имели походных кухонь и не всегда получали горячую пищу.

…местность за австрийскими окопами не такая болотистая, как перед нашими, а пересеченная, позволяющая даже подвозить продукты. Ко второй линии окопов подходит узкоколейная дорога, по которой подвозились припасы, снаряжение и продовольствие.»

Метки: , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Вещевое обеспечение, Первая мировая война, Продовольственное, Транспорт, Экологическая служба |


Снабжение обозным имуществом Волховского фронта

8 Декабрь 2020
oboznik.ru - Снабжение обозным имуществом Волховского фронта
#обоз#война#транспорт

   В годы войны, особенно в первые ее периоды, гужевой транспорт в системе подвоза материальных средств войскам занимал видное место. Лошади в условиях Волховского фронта были незаменимы. Чтобы успешно использовать коня в военном деле, нужно было иметь добротные и всегда готовые к действию повозки летом, а сани зимой, обозное снаряжение и всевозможный инвентарь.

Вопросами снабжения обозным имуществом ведала обозно-вещевая служба. Первые затруднения она встретила при переходе с колесного транспорта на санный, когда многие предметы обозного имущества приходилось изыскивать и делать своими силами, используя местные средства. Как ни трудно было, но к началу операции по прорыву блокады Ленинграда войска, участвующие в операции (2-я Ударная, 8-я и, частично, 54-я армии), были полностью обеспечены санным обозом, упряжью, кухнями, термосами и другими предметами обозного хозяйства.

Метки: , , , , , ,
Написано в Вещевое обеспечение, Вторая мировая война, Продовольственное, Транспорт |


Строительство зимних дорог во фронтовом тылу

1 Декабрь 2020
oboznik.ru - Строительство зимних дорог во фронтовом тылу
#АВАД#дорога#архив

ПОСТАНОВЛЕНИЕ ВОЕННОГО СОВЕТА 4-й АРМИИ О СТРОИТЕЛЬСТВЕ В АРМЕЙСКОМ ТЫЛУ ЗИМНИХ ДОРОГ СИЛАМИ ЧАСТЕЙ И СОЕДИНЕНИЙ И О ЗАКРЕПЛЕНИИ ДОРОГ ЗА НИМИ ДЛЯ СНЕГООЧИСТКИ № 098

28 ноября 1942 г.

Во исполнение постановления Военного Совета Волховского фронта № 066* от 17 ноября 1942 г. в целях быстрейшего окончания строительства зимних дорог Военный Совет 4-й армии постановляет:

1. Для усиления дорожных частей выделить на строительство зимних дорог от войсковых частей и соединений [людей] с инструментами (пилами, топорами, лопатами, ломами):

    а) в распоряжение начальника автотранспортной и дорожной службы армии сроком с 29.11.1942 г. по 5.12.1942 г. для постройки зимней дороги Белая, Щирино, платф. 72-й км — от 24-й отдельной стрелковой бригады ежедневно по 270 человек, от 7-й гвардейской танковой бригады — по 150 человек;
    б) для устройства зимней дороги Опалево, Рогачи, Нешкино (включая постройку низководного моста через реку Шарья в деревне Опалево) сроком с 29.11.1942 г. по 5.12.1942 г. — от 58-й отдельной стрелковой бригады по 160 человек ежедневно.

Метки: , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Вторая мировая война, Транспорт |


Роль железнодорожного транспорта на Волховском фронте

30 Ноябрь 2020
#война#архив#дорога

   В условиях бездорожья и особенно весенней и осенней распутицы железные дороги в районах боевых действий Волховского фронта были, можно сказать, единственным средством доставки в войска материальных средств. Однако, если взглянуть на довоенную карту железных дорог в этом районе, то можно увидеть, что все дороги шли к Ленинграду с востока и юго-востока и никаких переходов между ними не было. Такое положение никак не позволяло маневрировать подвозом с одного фланга на другой. Этот весьма важный момент нельзя было не учитывать при оценке состояния железных дорог и организации подвоза. При отсутствии рокад снабженческие и оперативные перевозки, например, с левого крыла на правое могли производиться только кружным путем (через станции Бологое, Сонково, Овинище). Если, например, по прямой линии расстояние между Малой Вишерой и Будогощью около 80 км, то пробег по железной дороге через Бологое, Сонково - 706 км. При напряженности движения на этих участках, обслуживавших также Северо-Западный и Калининский фронты, получилась задержка поездов на 3-4 суток. Так обстояло дело и при маневре грузами на третью железнодорожную линию Тихвин-Волховстрой.

Метки: , , , , , , ,
Написано в Автомобильно-дорожная служба, Вторая мировая война, Защита, охрана и оборона тыла, Транспорт |

Страница 3 из 17«12345»...Туда »

Темы Обозника:

COVID-19 В.В. Головинский ВМФ Первая мировая война Р.А. Дорофеев Россия СССР Транспорт Шойгу армия архив война вооружение выплаты горючее денежное довольствие деньги жилье защита здоровье имущество история квартиры коррупция медикаменты медицина минобороны наука обеспечение обмундирование оборона образование обучение оружие охрана патриотизм пенсии подготовка помощь право призыв продовольствие расквартирование реформа русь сердюков служба спецоперация сталин строительство управление финансы флот эвакуация экономика

Информационно-тематический портал «Обозник»

16+

Эл №ФС77-45222 от 26 мая 2011 года

info@oboznik.ru

Самое важное

Подпишитесь на самое интересное

Социальные сети

Общение с друзьями

   Яндекс.Метрика