Зачем на кораблях держали большие запасы уксуса
Оглавление:
.
Когда сегодня человек слышит о больших запасах уксуса на старом корабле, первая мысль обычно простая: значит, нужен был для еды. Отчасти это верно. Уксус действительно использовали на камбузе, добавляли в простые соусы, в соленое мясо, в рыбу и в блюда из круп или бобов. Но для моряков прошлых веков он был намного важнее обычной приправы.
.
Почему уксус был удобен в море
Жизнь на корабле в эпоху парусного флота была тяжелой даже в обычном рейсе. Если взять, к примеру, военный корабль британского или французского флота XVIII века, то на нем неделями, а иногда и месяцами жили сотни людей в тесноте, сырости и духоте. Вода в бочках быстро теряла свежесть, еда надоедала, палубы и жилые помещения постоянно пачкались, а болезни распространялись быстро.
На таком судне особенно ценились простые и надежные вещи. Уксус как раз подходил идеально. У него было сразу несколько преимуществ:
.
Для корабельного хозяйства это был почти образцовый продукт. Не редкость, не деликатес, не сложное лекарство, а крепкая повседневная вещь, которая всегда могла пригодиться.
.
Как уксус помогал переносить корабельную еду
Старое морское питание редко было вкусным. Основу рациона составляли сухари, солонина, соленая рыба, горох, фасоль, крупа, иногда сыр. На британском флоте в XVIII веке моряки постоянно получали соленую говядину и свинину, сухари и горох. В испанском и французском флоте рацион был похожим. Различия были, но общая беда у всех одна: пища была тяжелой, однообразной и быстро надоедала.
Когда продукты месяцами лежали в бочках, вкус у них становился все хуже. Мясо могло быть слишком соленым, рыба — затхлой, вода — неприятной, сухари — твердыми и пресными. В таких условиях уксус помогал хотя бы немного исправить ситуацию. Он не делал корабельный обед вкусным в современном смысле, но:
.
Для человека на суше это может показаться мелочью. Но в море даже небольшое улучшение имело значение. Когда ты ешь почти одно и то же неделями, любая приправа перестает быть пустяком.
Не случайно уксусом пользовались моряки самых разных стран. Его добавляли в блюда не потому, что любили кислое, а потому, что с ним тяжелая еда становилась хотя бы немного менее мучительной.
.
Уксус на корабле был еще и хозяйственным средством
На старом судне было трудно поддерживать чистоту. Палуба намокала, в трюме стояла сырость, люди спали очень тесно, готовили рядом, ели рядом, болели рядом. Запахи были сильными, вентиляция слабой, а чистая вода ценилась слишком высоко, чтобы тратить ее без меры.
Поэтому уксус использовали не только в пище. Им протирали некоторые поверхности, посуду, столы, деревянные части в хозяйственных зонах. Конечно, он не делал корабль стерильным. Такого слова к парусному судну вообще трудно применить. Но в мире, где не было современных дезинфицирующих средств, уксус казался полезной и разумной жидкостью для уборки.
Это хорошо видно на примере флотов XVIII века. Морские уставы и корабельная практика часто уделяли большое внимание не только пище, но и проветриванию, сушке вещей, очистке помещений, промывке палуб. Люди той эпохи еще не знали микробиологию в современном виде, но прекрасно понимали: грязь, вонь и сырость — опасные спутники плавания. Все, что помогало хотя бы немного освежить корабельную среду, шло в дело.
Уксус был полезен именно здесь. Он не решал проблему полностью, но помогал держать быт в более терпимом состоянии.
.
Почему уксус считали полезным для здоровья
Одна из самых интересных сторон этой истории связана с морской медициной. В XVII и XVIII веках моряки, капитаны и корабельные врачи постоянно искали средства против болезней, которые губили команды в дальних плаваниях. Самой страшной из них долго оставалась цинга.
Сегодня мы знаем, что цинга возникает из-за нехватки витамина C. Но люди поняли это далеко не сразу. В XVII веке и в первой половине XVIII века существовало множество догадок. Одни считали, что болезнь возникает из-за сырости, другие винили плохой воздух, третьи — испорченную пищу, четвертые — «порчу соков» в организме. На этом фоне кислые продукты казались особенно полезными.
Именно поэтому уксус нередко считали почти лечебным средством. Его могли давать морякам как часть профилактики, советовать при слабости, проблемах с деснами, плохом пищеварении. Кислый вкус внушал доверие. Людям казалось, что такая жидкость «освежает», «очищает» и помогает организму бороться с болезнью.
Но тут есть важный момент: от настоящей цинги уксус не спасал. В этом и состоит печальная ошибка старой морской практики. Его могли использовать с благими намерениями, но реального решения он не давал. Гораздо важнее были свежая зелень, овощи, фрукты, цитрусовый сок. Постепенно это стало понятно.
Здесь стоит вспомнить имя шотландского врача Джеймса Линда. В 1747 году на корабле HMS Salisbury он провел известный опыт с моряками, страдавшими цингой. Линд сравнивал разные средства и заметил, что лучше всего помогают цитрусовые. Его труд вышел в 1753 году. Правда, даже после этого флот шел к практическим выводам медленно. Только в конце XVIII века, особенно при адмирале Горацио Нельсоне и в период наполеоновских войн, британский флот уже гораздо увереннее опирался на лимонный, а позже и лаймовый сок.
На этом фоне уксус остался в промежуточном положении. Он был не бесполезен вообще, но как средство против цинги надежды на него оказались преувеличенными.
.
Почему большие запасы уксуса были выгодны
В море важно не только то, что полезно, но и то, что выдерживает долгий путь. Многие продукты быстро портились. Свежие овощи и фрукты заканчивались первыми. Вода в бочках со временем становилась хуже. Мясо и рыбу приходилось солить. Даже хлеб заменяли сухарями, потому что обычный хлеб долго не жил.
На таком фоне уксус выглядел очень удобным припасом. Он хорошо переносил хранение, не требовал особых условий и не был слишком дорогим. Его можно было взять много и не бояться, что через несколько недель он превратится в бесполезный груз.
Для любого капитана, интенданта или корабельного снабженца это был важный плюс. В морском деле всегда ценилось то, что:
.
Уксус подходил под все эти требования. Поэтому запас его на борту был признаком не излишества, а здравого расчета.
.
Где и когда это было особенно заметно
Особенно характерны такие запасы были для флотов больших морских держав — Англии, Франции, Испании, Нидерландов. В XVII–XVIII веках именно эти страны вели дальние плавания, содержали огромные военные и торговые флоты и лучше других знали цену простым припасам.
Например, в британском флоте времен Семилетней войны 1756–1763 годов и позже, во время войн с революционной и наполеоновской Францией в 1790-х и 1800-х годах, снабжение кораблей было целой наукой. Огромное значение имели не только порох, паруса и канаты, но и повседневные вещи: вода, сухари, солонина, горох, овсянка, пиво, ром, уксус.
Похожие привычки были и на торговых судах. Купеческий корабль, идущий через Атлантику или вокруг Африки, не мог позволить себе брать на борт только то, что приятно на вкус. Он брал то, что надежно и полезно. Уксус как раз входил в число таких товаров ежедневной нужды.
.
Для чего его держали на корабле: коротко и по делу
Если собрать все причины вместе, картина будет простой. Большие запасы уксуса на кораблях держали потому, что он:
.
То есть уксус был удобен именно своей универсальностью. В море это качество ценилось особенно высоко.
.
Почему эта мелочь на самом деле важна
Когда мы представляем эпоху парусного флота, в воображении сразу появляются пушки, мачты, штормы, адмиралы, географические открытия, Фрэнсис Дрейк, Джеймс Кук, Горацио Нельсон. Но настоящая жизнь корабля держалась не только на громких именах и великих победах. Она держалась еще и на бочках, мешках, сухарях, соли, пресной воде и таких скромных вещах, как уксус.
Без них корабль не становился красивее и не выигрывал сражение сам по себе. Но именно они делали долгий поход хоть немного более переносимым. Моряк мог не думать о высоких исторических смыслах, но прекрасно понимал, что на борту ценится любая вещь, которая помогает прожить еще одну неделю в тесноте, сырости и тяжелом рационе.
Поэтому большие запасы уксуса на старых кораблях — это не странность и не курьез. Это пример очень трезвого морского мышления. Брали не то, что звучит красиво, а то, что реально помогает в быту. Уксус был как раз из таких вещей: скромный, недорогой, но полезный сразу в нескольких делах.
И в этом есть важная историческая правда. Прошлое часто держалось не только на великих решениях, но и на простых предметах повседневной жизни. Уксус на корабле — как раз одна из таких деталей. На берегу она кажется мелочью. Но в море мелочи быстро перестают быть мелочами.
Примечание: Александр Слободчиков. 1 апр.
Большие запасы уксуса были обусловлены кроме всего перечисленного, для охлаждения стволов орудий в бою. Перед тем как зарядить оружие после выстрела его прочищали банником смоченным в уксусе, чтобы погасить остатки пороха. А при интенсивной стрельбе охлаждали ствол и снаружи. То же самое происходило и в полевой артиллерии.