.

.

БОЕВОЙ ПУТЬ

__________________________________________________________________________________________________

Время создания полка нуждается в уточнении. 2-й ОЭЖДП уже существовавал в 1939 году, его командир и штаб полка базировались в районе г. Куйбышевка-Восточная (современный город Белогорск Амурской области). В зоне охраны и эксплуатационной ответственности полка находился участок железной дороги Благовещенск - Куйбышевка-Восточная, связывавший Благовещенск с Транссибирской магистралью (Транссибом), полк также обслуживал военно-полевую узкоколейку в програниченом укрепрайоне.

Полевая почта полка до и во время войны имела № 31456.

Группа железнодорожников, май 1941 г., Куйбышевка-Восточная (Белогорск)

Занятия солдат полка включали огневую подготовку (стрельбы из различных видов оружия: винтовок, автоматов ППШ, пулеметов), обучение технике истребления танков (метание связок гранат под гусеницы танков и бутылок с горючей смесью в машинную часть; занятия проводились на деревянном макете танка).

К началу боевых действий полка сложился его квалифицированный спаяный коллектив, основу которого составляли солдаты 5-6-годичного срока службы и опытные офицеры.

В марте 1943 года 2-й ОЭЖДП был переброшен с Дальнего Востока на Центральный фронт (с 20 октября 1943 г. переименован в Белорусский фронт, а с 24 февраля 1944 года - в 1-й Белорусский фронт). Войска фронта с 26 августа по 30 сентября 1943 года провели частную Черниговско-Припятскую операцию (составную часть Черниговско-Полтавской стратегической операции, ставшей первым этапом битвы за Днепр). Войска, в составе которых был 2-й ОЭЖДП, 15 сентября 1943 года штурмом овладели городом Нежин. Бойцы полка получили под г. Нежин боевое крещение.

В дальнейшем полк принимал участие в освобождении Белоруссии.

	Орден Красной Звезды и орденская планка

2-й ОЭЖДП был задействован в Варшавско-Познанской операции, проводившейся с 14 января по 3 февраля 1945 года в составе Висло-Одерской стратегической операции. В ходе операции была освобождена центральная часть Польши с Варшавой, советские войска вышли на реку Одер и заватили плацдармы на ее левом берегу.  Полк обеспечивал проведение операций по освобождению Варшавы, взятию Лодзи, Познани и других польских городов. Личный состав полка осуществлял эксплуатацию простреливаемого вражеской артиллерией железнодорожного участка от Люблина до Варшавы, проходившего вдоль линии фронта. Паровозным бригадам полка также приходилось неоднократно водить в бой бронепоезда.

О напряженности эксплуатационной работы свидетельствуют 84 тяжелосоставных и более 50 длинносоставных эшелонов, проведенных паровозными бригадами полка за ноябрь-декабрь 1944 года при подготовке войск 1-го Белорусского фронта к решающим боям. Подобная результативность была достигнута как самоотверженой работой бойцов-железнодорожников, так и продуманными организационными мерами. Так, каждой паровозной бригаде был придан слесарь и на  продолжительных стоянках он с участием машиниста, его помощника и кочегара производили мелкий ремонт. Также к локомотивам подцеплялся турный (приспособленный для жилья) вагон со сменной паровозной бригадой, благодаря чему поезд можно было вести на участках вдвое, втрое большей протяженности.

За участие в Варшавско-Познанской операции бойцы полка были награждены медалью "За освобождение Варшавы". За успешное обеспечение разгрома фашистских войскв Висло-Одерской операции 2-й ОЭЖДП был награжден орденом Красной Звезды.

Южно-Сахалинская наступательная операция 11-23 августа 1945 г.

Позднее 2-й ОЭЖДП был переброшен на территорию Германии в город Лукатц-Крейц (совр. г. Кшиж Велькопольский), где обеспечивал эксплуатацию железной дороги между реками Вартой и Одером — от Лукатц-Крейца до Кюстрина (совр. Ко́стшин-над-О́дрон). 

В апреле-мае 1945 года 2-й ОЭЖДП принимал участие в в Берлинской стратегической операции и ее заключительном этапе - штурме Берлина. Путейцы 2-го ОЭЖДП на третий день боев за Берлин проложили "русскую" (1520 мм) железнодорожную коллею внутри города и обеспечили по ней подвоз тяжелых крепостных орудий, из которых был открыт огонь по мощным оборонительным сооружениям противника. С участие в нем бойцы полка были удостоены медали "За взятие Берлина".

После Победы полк находился в Белине один месяц, после чего был переброшен на Дальний Восток, где принял участие в Советско-Японской войне.

2-й ОЭЖДП участвовал в Южно-Сахалинской операции (11 - 25 августа 1945 года), а также частью батальонов полка в Курильской десантной операции.

По завершении военных действий, в октябре 1945 года полк был передислоцирован  на Южный Сахалин с целью налаживания железнородожного сообщения.

Первоначально перед 2-м ОЭЖДП ставилась задача контролировать работу японских железнодорожников, не меняя в целом прежней организации управления. Но уже в ноябре 1945 года решением Военного совета Дальневосточного военного округа система управления дорогой была реорганизована и введен институт уполномоченных командования, на которых возлагалась вся ответственность за нормальное функционирование и содержание дороги. Несмотря на сложную обстановку переходного периода военным руководством во главе с полковником И. Ф. Валуевым  была обеспечена безопасная и  устойчивая работа Южно-Сахалинской железной дороги.

__________________________________________________________________________________________________